Les étapes 1 et 2 sont des termes utilisés par les personnes intéressées par les mises à niveau automatiques haut de gamme. Ils s’appliquent essentiellement à tous les accessoires du marché des pièces de rechange, qu’il s’agisse d’un turbo, des soupapes, de la tubulure d’admission ou de l’embrayage.
La différence fondamentale entre les mises à niveau des étapes 1 et 2 réside dans le fait que la phase 1 est utilisée dans les véhicules standard et ne nécessite pas autant d'entretien, tandis que la phase 2 est utilisée pour la course et nécessite un coût beaucoup plus important pour le moteur
Facilité d'utilisation
Un embrayage de niveau 1 est plus facile à installer et à utiliser qu'un embrayage de stade 2. En effet, les produits de la phase 1 sont définis comme des produits pouvant être installés directement sans effet négatif sur le moteur et sans qu'aucune autre pièce ne soit nécessaire pour le compenser. Cela signifie que l'embrayage de la phase 1 améliorera le couple et la puissance, mais les améliorera dans les marges de sécurité du fabricant. De plus, un embrayage de la phase 1 ne porte pas votre moteur à la vitesse d'une embrayage de la phase 2, et n'affecte pas la légalité de la route de votre voiture. Enfin, un embrayage de l’étape 1 est plus facile à déplacer qu’un embrayage de l’étape 2. En effet, les embrayages de la phase 2 sont conçus pour une utilisation plus professionnelle et exercent davantage de pression sur le moteur en supprimant les fonctions qui permettent à l'utilisateur de disposer de plus de marge de manœuvre pour changer de vitesse.
Alimentation
Les embrayages des étapes 1 et 2 augmenter la capacité du moteur pour la puissance et le couple. Cependant, un embrayage du deuxième étage le fait beaucoup plus que le premier. L’embrayage Spec stage 2, par exemple, peut supporter 411 livres-pied de couple dans une GTI, alors que l’embrayage du fabricant n’avait auparavant été capable de supporter que 300 pieds-livres de couple. Cela augmente considérablement l'accélération et la capacité de gravir rapidement les pentes, ce qui est le cas des rapports inférieurs.
Pièces supplémentaires
Les embrayages de l'étape 2 nécessitent des pièces supplémentaires pour être compatibles avec la voiture. L'embrayage Spec mentionné ci-dessus, par exemple, est trop puissant pour le volant d'inertie d'origine de sa voiture. S'il était utilisé seul, il détruirait rapidement le volant en mettant trop de pression dessus. Pour installer le Spec, l'utilisateur doit également installer un nouveau volant d'inertie, plus résistant, capable de supporter le couple supplémentaire.
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