Le General Motors TH 350, lancé en 1969, a été mis au point par Chevrolet et Buick. Il a été utilisé dans les voitures et les camions GM jusqu'en 1984 avec des moteurs à petit bloc. La transmission TH400 a été utilisée pour la première fois en 1964 dans les automobiles Cadillac et Buick. Les autres marques GM ont obtenu le TH400 en 1965. Le TH400 a été utilisé dans les voitures particulières jusqu'en 1982 et les camions jusqu'au début des années 1990. Les deux transmissions sont réputées pour leur force et leur durabilité, mais le TH400 est le plus puissant des deux. Il existe de nombreuses pièces de rechange et unités complètes disponibles chez de nombreux fournisseurs.
Étape 1
Placez le véhicule sur une surface asphaltée et serrez le frein de stationnement. Soulevez l'avant du véhicule et supportez-le avec des chandelles.
Étape 2
Mesurez le carter de transmission à l'aide d'un ruban à mesurer. Le boîtier du Turbo 350 mesure 21 3/4 pouces de long de l’avant du pavillon à l’arrière du boîtier. Ne pas inclure le boîtier d’arbre de queue qui se boulonne à l’arrière du boîtier. Le Turbo 400 mesure 24 3/8 pouces de long à partir de la cloche à l'arrière du boîtier.
Étape 3
Regardez du côté du conducteur de la transmission. La Turbo 350 est équipée d’un câble «kickdown» fixé sur le côté droit et relié à une tringlerie manuelle de la transmission. Le Turbo 400 a un interrupteur électrique.
Regardez le pan de transmission. Le Turbo 350 a un pan essentiellement carré avec un coin coupé. Il a en fait cinq côtés. Il mesure 13 1/2 pouces de long et 13 pouces de large. Le pan Turbo 400 est plus long que large. La partie de la casserole à l'arrière de la transmission ressemble à la partie inférieure de l'état du Texas (vraiment). Il mesure 16 5/8 pouces de long et 13 pouces de large.
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Jack
Jack se dresse
Mesure bande.
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