Les problèmes de transmission sont notoires pour leur coût et leur complication. Souvent, si les propriétaires de voiture entendent le mot "transmission" de la bouche d'un mécanicien, ce n'est pas bon signe. Comprendre pourquoi les bâtons de transmission peuvent aider à réduire les coûts de réparation ou éviter le problème. Si votre voiture subit déjà une transmission bloquée, il pourrait s'agir d'un des nombreux problèmes liés aux transmissions manuelle et automatique.
Analyse du code de problème de diagnostic
Sur les modèles de voiture les plus récents, un code de problème de diagnostic désigne certains problèmes de transmission. Pour la plupart des voitures, un "voyant moteur de vérification" apparaît sur le tableau de bord. Les codes sont générés après le branchement d'un lecteur de code ou d'un outil d'analyse dans le connecteur de diagnostic du véhicule. Les ateliers de réparation automobile disposent d'outils de lecture de codes de diagnostic. Certains magasins de pièces automobiles effectuent gratuitement l’analyse et recherchent des pièces de rechange pour vous. Ce code est la première étape pour diagnostiquer votre problème de transmission persistante.
Transmissions automatiques collantes
Les transmissions automatiques impliquent davantage de construction et ont donc plus de problèmes en raison de la diversité des pièces. Si la transmission risque de glisser ou de coller dans une vitesse donnée, le problème peut être lié à un liquide de transmission faible ou à un mauvais solénoïde, une vanne qui contrôle le flux entrant et sortant de la transmission automatique en fonction d'un courant électrique. Si la vitesse de collage est supérieure aux spécifications, vous avez probablement un détendeur de pression. Encore une fois, un code de diagnostic isole le problème, en particulier dans les transmissions automatiques.
Transmission manuelle bloquante
Une cause majeure de blocage dans les transmissions manuelles est un câble cassé. Si votre véhicule devient difficile à changer de vitesse, cela pourrait signifier qu'un câble de changement de rapport est en panne. Le problème commence car le câble de changement de vitesse ne tire pas sur la liaison et le changement de vitesse devient trop rigide pour fonctionner. Pour ce problème, remplacez le câble et étudiez la tringlerie pour vous assurer que la transmission n'a pas été endommagée. Un autre problème pourrait être l’embrayage, en particulier si les engrenages grincent ou s’affrontent lors du changement de vitesse ou si l’embrayage ne se relâche pas complètement lorsque la pédale est repoussée. Vous devrez peut-être remplacer l’embrayage dans ce cas.
Transmission par collage par temps froid
Pendant les mois d’hiver, vous remarquerez peut-être que votre transmission reste plus collante. Le problème réside probablement avec le lubrifiant dans les transmissions manuelles. Un lubrifiant lourd ne fonctionnera pas par temps froid, tout comme un lubrifiant fin ne fonctionnera pas par temps chaud. Les fabricants de véhicules spécifient le type de lubrifiant nécessaire pour la transmission de votre véhicule. Un niveau d'huile laissé trop longtemps pendant une longue période peut également contribuer à la détérioration des conditions d'une transmission manuelle.
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