Depuis les années 1940, la marque Jeep est connue pour ses véhicules tout-terrain capables de conduire hors route. Jeep est une division du constructeur américain Chrysler depuis les années 1980 et continue de produire les modèles Wrangler et Grand Cherokee, ainsi que de nouveaux VUS comme le Compass et le Patriot. Bien que Jeep soit réputé pour la fiabilité de ses véhicules, certains modèles ont connu des problèmes de transmission que les conducteurs et les acheteurs potentiels devraient connaître.
Types
Jeep a produit des véhicules avec plusieurs types de transmission, y compris les transmissions manuelles et automatiques. En raison de la diversité des offres, les propriétaires de Jeep ont signalé un large éventail de problèmes. Selon Consumer Affairs, certains des problèmes les plus courants avec les transmissions automatiques Jeep comprennent les changements brusques (en particulier les rétrogradations) et les liaisons de transmission déconnectées entre le sélecteur de vitesses et les boîtes de vitesses. Les problèmes avec les transmissions manuelles Jeep incluent des leviers de sélecteur de vitesses desserrés et des disques d’embrayage fissurés.
Symptômes et dangers
Les propriétaires de Jeep qui ont signalé des problèmes de transmission à Consumer Affairs ont constaté que la plupart des problèmes de conduire ou changer de vitesse. Dans d'autres cas, les conducteurs ont signalé une réduction de la consommation de carburant. Bien que cela ne soit guère plus qu'un inconvénient et un signe d'alerte, certains autres problèmes de transmission créent des conditions dangereuses. Tout problème avec le mécanisme de changement de vitesse peut entraîner le blocage de la Jeep, mettant ainsi le conducteur et les autres personnes en danger de collision. En cas de fuite de liquide dans une boîte de vitesses pour quelque raison que ce soit, il y a un risque d'incendie moteur.
Réparations et coûts
Les réparations de la transmission dans les véhicules Jeep varient en termes de coût et de complexité variété des problèmes eux-mêmes. Les boutons de levier de vitesses desserrés ou les petites fuites dans le réservoir de liquide de transmission peuvent être réparés par un technicien en moins d’une heure et ne coûteraient que le prix d’une heure de travail. D'autres procédures, telles que le remplacement d'engrenages ou l'installation d'une nouvelle unité de contrôle électronique pour la transmission, peuvent coûter plusieurs centaines de dollars. Une transmission de remplacement est l'option la plus extrême et peut coûter plus de 1 000 USD installés, à compter de janvier 2010.
Rappels - Les véhicules Jeep ont été à l'origine de plusieurs rappels promulgués par Chrysler pour résoudre des problèmes connus liés aux systèmes de transmission. . Ces rappels sont une affaire publique et sont résumés sur Automotive.com. Un de ces rappels a eu lieu fin 2009 et concernait plus de 160 000 véhicules vendus sans système d'avertissement de température de transmission. En 2005, un rappel concernant plus de 250 000 véhicules visait les transmissions automatiques dont l’engrenage «Park» était défectueux, ce qui pouvait faire rouler les véhicules en descente alors qu’ils étaient garés.
Couverture de la garantie
Dans de nombreux cas, Les problèmes de transmission Jeep sont couverts par la garantie standard du groupe motopropulseur des véhicules neufs de Chrysler. Bien que cette couverture ne s'applique pas aux problèmes dus à une maintenance incorrecte, elle inclut de nombreux problèmes de transmission importants. En 2007, Chrysler a introduit une garantie à vie sur le groupe motopropulseur sur certains véhicules neufs, ce qui étend encore plus ce type de couverture.
