Le fluide contenu dans les transmissions automatiques s'échauffe pendant la conduite en raison du frottement créé entre les différentes pièces mobiles. Pour refroidir le liquide de transmission, une pompe le fait circuler dans un tube en acier connecté au radiateur de la voiture. Les tubes du radiateur sont immergés dans le liquide de refroidissement du moteur, ce qui abaisse la température du liquide de transmission lors de son passage. Le fluide est ensuite renvoyé dans la transmission et le cycle se répète. Une fuite qui se développe dans l'un des tubes en acier nécessite une attention immédiate.
Étape 1
Localisez la zone de la ligne de transmission où le liquide fuit. Si nécessaire, placez un journal sous les lignes et démarrez la voiture. Au bout de 30 secondes, éteignez la voiture et recherchez des traces de liquide de transmission rouge sur le papier et les lignes en acier.
Étape 2
Ouvrez le capot de la voiture et vérifiez les connexions du raccord de la ligne de transmission à le radiateur doit être sécurisé et ne doit pas être à l'origine d'une fuite télégraphiée.
Étape 3
Placez la voiture sur une surface plane et solide.
Étape 4 - Placez la roue. cales derrière et devant les pneus arrière pour empêcher la voiture de rouler. Si des rampes doivent être utilisées, mettez les cales en place immédiatement après que le véhicule est bien fixé sur les rampes.
Étape 5
Soulevez la voiture à l'aide d'un cric approuvé. Placez les chandelles sous des surfaces de cadre solides uniquement. Consultez le manuel du propriétaire du véhicule pour connaître les instructions de levage spécifiques.
Étape 6
Vérifiez les connexions des raccords au niveau de la transmission et vérifiez qu'elles sont sécurisées et non la source de la fuite.
Étape 7
Coupez la ligne de transmission des deux côtés de la rupture à l'aide d'un coupe-tube circulaire.
Étape 8
Nettoyez soigneusement les deux extrémités de la ligne avec du papier émeri n ° 400.
Étape 9
Alésez les parois intérieures des lignes de transmission coupées avec un alésoir. Appliquez une légère pression pour éliminer les bavures causées par le coupe-tube.
Étape 10
Installez les deux écrous-raccords sur chaque conduite avec les extrémités filetées ouvertes face à face.
Étape 11
Installez une bague de compression sur chaque ligne.
Étape 12
Insérez une extrémité de la ligne de transmission dans le coupleur union. Assurez-vous que l'extrémité de la ligne est complètement insérée dans le coupleur.
Étape 13
Faites glisser la bague de compression et l'écrou-raccord vers l'avant et tournez l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre sur le filetage de l'union. Serrez à la main.
Étape 14
Insérez l'autre ligne de transmission dans l'autre extrémité du raccord union. Assurez-vous que l'extrémité de la ligne est complètement insérée dans le coupleur. Faites glisser l’écrou et la bague vers l’avant. Vissez le raccord à la main.
Étape 15
Serrez les deux écrous de raccord de raccord de 3/4 à 1 tour supplémentaire à l'aide de la clé à molette. Tourner chaque écrou dans le sens des aiguilles d'une montre.
Étape 16
Démarrer le véhicule et laisser le moteur fonctionner au moins 30 secondes. Arrêter le moteur et vérifier l'étanchéité de l'accouplement.
Étape 17 - Retirez les chandelles, les cales et les cales de roue. Si des rampes ont été utilisées, enlevez les cales et abaissez le véhicule.
Vérifiez le liquide de transmission et ajoutez la quantité appropriée si nécessaire. Installez le fluide recommandé par le fabricant du véhicule uniquement.
Ce dont vous aurez besoin
Clé à molette
Journal
Prise automatique
2 chandelles ou 2 rampes de voiture
Cales de roue
Coupe-tubes circulaires
papier émeri grain 400
Alésoir
Raccord à compression
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