Serrer le levier d’embrayage sur une Harley-Davidson construite avant 2006 peut être une corvée, surtout si le coureur est encombré ou a faible main gauche. Le kit d’embrayage à effort réduit, également appelé «Easy Clutch», est une solution peu coûteuse. Pour mener à bien ce projet, vous devez disposer des outils et des connaissances nécessaires à l'entretien de base de votre moto.
Remplacement du ressort du diaphragme
Étape 1 - Placez la moto dans un ascenseur et Relevez le vélo pour pouvoir accéder facilement à la transmission principale.
Étape 2
Retirez le carter d’embrayage, le plus grand des capots de la transmission principale.
Étape 3
Retirez les six boulons qui retiennent la retenue du ressort de la membrane en place à l'aide d'une clé de 10 mm. Retirez le dispositif de retenue du ressort.
Étape 4
Retirez le ressort du diaphragme, qui est la grande pièce ronde avec une découpe en forme d'étoile au milieu. Cela peut nécessiter un peu de compression pour le faire passer à travers l'ouverture du couvercle d'embrayage.
Étape 5
Remplacez l'ancien ressort à membrane par le nouveau du kit.
Étape 6
Remettez en place le dispositif de retenue du ressort de la membrane et les boulons à l’aide de la clé dynamométrique pour serrer les boulons entre 90 et 100 lb-po. livres.
Retrait de l'échappement
Étape 1
Utilisez une clé à douille ou un demi-pouce pour desserrer les écrous qui maintiennent le tuyau collecteur sur les goujons d'échappement de la culasse.
Étape 2
Retirez le support qui fixe les silencieux au cadre en retirant les écrous de 1/2 pouce.
Retirez le système d'échappement de la moto.
Remplacement de l'intérieur et de la Rampes extérieures
Étape 1
Retirez le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange de la transmission, puis vidangez le liquide de transmission dans un bac de récupération d'huile. Remplacez le joint torique sur le bouchon de vidange de la transmission et replacez-le dans la transmission à l'aide d'une clé dynamométrique pour serrer le bouchon à une pression de 14 à 21 lb-pi.
Étape 2 - Retirez les six Torx vis sur le couvercle de déverrouillage de l'embrayage de transmission avec un tournevis Torx et retirez le couvercle.
Étape 3
Vérifiez la position de l'anneau élastique et notez comment il s'insère dans le couvercle. Utilisez la pince à anneau élastique pour retirer l'anneau. Notez les positions des rampes interne et externe, puis retirez les rampes et les billes.
Étape 4 - Remplacez les rampes interne et externe par les pièces neuves du kit, puis réutilisez les billes retirées. à l'étape précédente. Assurez-vous que la languette est au bon endroit et que l'extrémité du câble se trouve dans l'accouplement de rampe. Remettez l'anneau élastique en place pour maintenir les rampes en place.
Étape 5
Installez un nouveau joint et vissez le couvercle du déclencheur d'embrayage à l'aide d'une clé dynamométrique. Le couple approprié pour ces boulons est compris entre 84 et 108 pouces-livres.
Remplissez la boîte de vitesses jusqu'au niveau approprié indiqué sur la jauge de la boîte de vitesses avec du nouveau liquide de transmission. Remplacez la jauge.
Finition
Étape 1
Remplacez l'échappement en fixant d'abord les en-têtes au goujon d'échappement de la culasse avec les écrous de 1/2 pouce. Serrez les écrous à une clé dynamométrique à 60-80 pouces-livres.
Étape 2
Serrez les écrous sur le support qui maintient les silencieux au châssis entre 30 et 33 pieds-livres à l'aide d'une clé dynamométrique. .
Abaissez l'élévateur.
Les articles dont vous aurez besoin
Kit d'embrayage à effort réduit (pièce Harley n ° 36808-05)
Huile de transmission
Élévateur de moto
Joint de couvercle d'embrayage
Joint de couvercle de déclencheur d'embrayage
Joint torique de bouchon de vidange de transmission
Clé dynamométrique
Jeu de douilles SAE
Clé 10 mm
Jeu de tournevis Torx
Clé à cliquet
Pince à circlips
Bac de récupération d'huile
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