La transmission NV3500 a été fabriquée pour la première fois en 1988 et était connue sous le nom de HM290. Il a été installé dans des camions GM et a été rebaptisé 5LM60, avec deux conceptions différentes. Le 290 et le 5LM60 avaient quatre rails de changement de vitesse. Le NV3500 est conçu pour les véhicules à quatre et quatre roues motrices. Le NV3500 actuel se retrouve dans les camions GM de 1988 et plus récents, les camions S10 à partir de 1990 et les camions Dodge Dakota V8 Ram de 1994 et plus récents. La NV3500 est une transmission manuelle à cinq vitesses.
Étape 1
Vérifiez le rail de changement de vitesse sur la transmission. Cette transmission particulière a un rail de changement de vitesse unique, au lieu d'un rail pour chaque vitesse. Les trois fourchettes de changement de vitesse sont montées sur l'arbre. L'arbre est soutenu - dans les boîtiers avant et arrière - par des bagues et un roulement à billes linéaire.
Étape 2
Regardez le corps de la transmission. Il a une moitié avant et une moitié arrière. Vous pouvez voir où il se sépare entre les deux moitiés, car vous devez le scinder à l'endroit où il se sépare pour le desservir. Les moitiés avant et arrière sont toutes deux en aluminium.
Étape 3 - Localisez les bouchons. Le NV3500 est doté d’un bouchon de remplissage sur le boîtier avant, côté passager. Il comporte également un bouchon de vidange au bas du boîtier avant.
Regardez la forme générale de la transmission. Le pavillon, où il se monte sur le moteur, a un diamètre plus grand que celui de l'arbre secondaire. Le levier de vitesses est situé sur la moitié arrière de la transmission.
Articles connexes automobiles