La Powerglide était la principale boîte de vitesses automatique de Chevrolet de 1950 au milieu des années 1970. Cette boîte de vitesses était utilisée dans de nombreuses voitures de General Motors. La transmission a peu changé, les principales exceptions étant le passage du fer au moulage de l'aluminium et l'ajout du premier et du deuxième engrenages manuels. En 1962, les modèles en aluminium n'étaient utilisés qu'avec le moteur de 327 pouces cubes; en 1963, tous les Powerglides étaient en fonte d'aluminium. Identifier un Powerglide consiste à localiser le code source sur le bloc de transmission et à le décoder pour connaître l'année de fabrication du Powerglide.
Identification d'une transmission Powerglide
Étape 1
Identifiez les premiers Powerglides en fonte en localisant le mot "Powerglide" estampé sur le côté passager de la transmission. Une autre caractéristique de l'identification est que les modèles en fonte n'ont pas de pan au bas de la transmission. Les Powerglides en aluminium moulé ont un plateau carré amovible sur le fond avec 14 boulons et portent un code source au lieu de «Powerglide».
Étape 2
Localisez le code source du côté passager. de la transmission, juste au-dessus de la casserole. Selon Hemmings Motor News, les codes antérieurs à 1967 comportaient cinq ou six chiffres. La lettre C l'identifie comme étant un Powerglide fabriqué à Cleveland. Le numéro suivant indique la date de fabrication (1115 pour le 15 novembre, etc.). La dernière lettre identifie si la transmission a été construite pendant le quart de jour ou de nuit (D ou N). Les codes sources de 1968 et plus ont inversé l'ordre des codes et ont également indiqué l'année de fabrication. Le code du mois a été changé en une lettre et l'identification du quart de travail a été supprimée. Un code indiquant T9C09 signifie qu'il a été construit le 9 mars 1969 à Toledo.
Il est difficile de déterminer le modèle de voiture dont provient une Powerglide. Dans les premières années de la Powerglide en fonte d'aluminium, il est possible de réduire le modèle avec lequel il est venu en mesurant la longueur. Selon HotRodder.com, deux tailles, 25 pouces et 28 pouces, ont été fabriquées entre 1962 et 1964. Le modèle 25 pouces était utilisé avec les voitures de taille normale de 1962 à 1964 et le modèle 28 pouces sur Chevy II /Novas et camions À partir de 1965, tous les powerglides étaient des modèles de 28 pouces et étaient pratiquement identiques, à l'exception des différences de rapport de transmission pour les moteurs à six cylindres, les camions et les moteurs de performance.
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