Les transmissions manuelles Saginaw à trois et quatre vitesses transmettaient la puissance du moteur aux roues des voitures non performantes et de performance intermédiaire de General Motors. Les transmissions étaient en fonte et portaient un code d'application.
Caractéristiques physiques
Les deux versions de la transmission Saginaw comportaient le boîtier et le boîtier d'extension scellés avec un couvercle à sept boulons sur le côté. Les engrenages étaient parfaitement synchronisés et les anneaux synchrones avaient 30 dents. Le levier de changement de vitesse inversé était monté sur le capot.
Codes d'application
Les transmissions Saginaw comportaient des codes d'application situés du côté passager du boîtier près du capot arrière. "O" indique que la transmission était équipée d'overdrive. "S" identifie la transmission à trois vitesses fabriquée à Saginaw, Michigan, de 1962 à 1979. Un "R" identifie la transmission à quatre vitesses Saginaw construite de 1964 à 1979. General Motors a utilisé l'option de production régulière interne (RPO). ) code "M15" pour identifier les trois vitesses et "M20" pour les quatre vitesses.
Rapports de transmission
Les transmissions Saginaw à trois vitesses présentent des rapports de transmission de 2,85: 1 pour la première, 1,68: 1. pour le deuxième et 1,00: 1 pour le troisième lorsqu'il est associé à des moteurs à six cylindres en ligne L6. Pour les V-8 à petits blocs, comme le 350, la vitesse à trois vitesses utilisait 2,54: 1, 1,50: 1 et 1,00: 1. Les quatre vitesses appariées avec les straight-six étaient 3.11: 1, 2.20: 1, 1.47 à 1 et 1.00: 1. Pour les V-8, il était de 2,54: 1, 1,80: 1, 1,44: 1 et 1,00: 1.
