Le modèle Escape est le plus petit des VUS de Ford. Remplaçant le vénérable Bronco, l'Escape offre la même option de transmission intégrale 4x4 et de transport lourd que celle des camions Ford antérieurs. La transmission et la transmission de l'Escape utilisent une boîte de transfert robuste et fiable à deux vitesses Borg-Warner 1354 pour alterner entre les modes de traction à deux et quatre roues.
Perte de puissance
Si vous passez de 2 - à 4 roues motrices et ne sentant pas la puissance supplémentaire, ou perdant de la puissance après avoir été engagé, la boîte de transfert n’alimente pas suffisamment les roues arrière. Un moyen rapide de diagnostiquer le problème est de conduire l'Escape sur une pente de plus de 5% et de passer de deux à quatre roues. Si vous ne sentez aucun changement dans le son du moteur de l'Escape (semblable à une rétrogradation) ou s'il n'y a aucun changement dans l'indicateur de vitesse sur le tableau de bord (le compte-tours), alors la boîte de transfert ne fonctionne pas correctement.
Transmission
Il est important de déterminer d’abord si le problème de choisir l’un ou l’autre lecteur est le boîtier de transfert ou la transmission. Si l'Echap fonctionne correctement avec l'une ou l'autre des sélections de lecteur, mais a des difficultés ou ne change pas d'un lecteur à l'autre, la casse de transfert est la source de votre problème. Si, toutefois, il y a des problèmes avec le changement de vitesse, l'accélération ou l'action de l'embrayage dans les échappées équipées d'une transmission manuelle, il se peut que la transmission nécessite une réparation, mais pas nécessairement la boîte de transfert.
Fuite de fluide
Enquêter sur toute fuite de liquide sous l'Escape après le stationnement. La transmission et la boîte de transfert utilisent un fluide de transmission en tant que lubrifiant et en tant que liquide de refroidissement. Vérifiez l'emplacement de la fuite. La transmission est située sous la voiture et vient directement en butée sur le moteur. La boîte de transfert est positionnée vers l'arrière du véhicule par-dessus la boîte-pont. Une fois engagé, il transfère la puissance des roues avant uniquement aux quatre roues. Toute fuite de fluide visqueux en provenance de cette unité peut entraîner des problèmes de changement de vitesse, ainsi que des dommages aux engrenages et aux arbres avec du métal.
Commandes
Le tableau de bord de la Escape est doté d'une commande manuelle permettant de déplacer la voiture de 2 - à 4 roues motrices hautes ou basses. Lorsque vous modifiez la sélection, le tachymètre (mesure de la vitesse de rotation) saute dans les deux sens. S'il n'y a pas de changement, vous pouvez supposer que le contrôle du tableau de bord ne fonctionne pas correctement. Avant de démonter le tableau de bord et de remplacer des pièces, vérifiez le boîtier à fusibles et le fusible contrôlant le mécanisme d'entraînement des 2 à 4 roues motrices. Une solution simple, telle que le remplacement d'un fusible grillé, peut résoudre le problème rapidement.
