Personne ne veut payer des coûts de carburant plus élevés pour faire fonctionner son véhicule, même lorsque les prix de l’essence sont au plus bas. Certains constructeurs automobiles ont commencé à s'attaquer à ce problème d'économie de carburant ces dernières années en intégrant la CVT (transmission à variation continue) dans les nouveaux véhicules plutôt que dans les véhicules manuels ou automatiques. Les CVT permettent au moteur de votre véhicule de fonctionner dans la plage de puissance la plus optimale, selon Edmunds.com. Mais tout comme les voitures varient, les huiles les différencient également.
Importance
Les types de transmission de véhicules varient du mode manuel au mode semi-automatique, ainsi que de la technologie automatique et à variation continue (également appelée CVT). Chaque type de transmission bénéficie le plus d'un fluide de transmission créé pour cette machine particulière. Par exemple, les BMW de fabrication allemande équipées de CVT ont besoin de l’huile de CVT, et non de l’huile de transmission automatique utilisée dans un modèle plus ancien, Nissan Sentras, comme la 2006.
Considération
Lubrifier la transmission de votre véhicule (CVT, manuel ou automatique) avec de l’huile destinée à un type de transmission différent, c’est comme s’attendre à ce que les pneus basse performance donnent le même résultat que les pneus haute performance de votre voiture de sport. Chaque véhicule est fabriqué en fonction des objectifs de performance du constructeur automobile et la transmission - ainsi que l'huile utilisée - aura une incidence sur les résultats escomptés.
Types d'huile CVT
Dans le passé, tout fluide de transmission sur le marché pourrait être utilisé pour votre véhicule, à condition que celui-ci réponde aux critères de base: le liquide de transmission manuelle pour les transmissions manuelles et le liquide de transmission automatique pour les voitures équipées de boîtes de vitesses automatiques. Selon Arts Automotive, cela a changé dans les années 1980, lorsque Honda a introduit le marché des fluides "spécialisés". Désormais, les constructeurs automobiles stipulent que les nouveaux propriétaires de voitures doivent utiliser leurs fluides spécialisés exclusifs (huile de CVT sous tension) pour maintenir les meilleures performances (sans violer la garantie). Cela signifie que les types d'huile CVT sont aussi divers que les constructeurs automobiles: l'huile CVT de Nissan est connue sous le nom de NS-2 et coûte environ 20 USD le quart, et le fluide CVT d'origine de Honda vous fera rouler environ 6,22 USD directement.
Inconvénient
L'inconvénient de chaque constructeur de voiture créant sa propre transmission et d'autres fluides est que les consommateurs doivent acheter ces articles pour la durée de vie de leur véhicule auprès du fabricant afin de garantir les performances attendues - et de maintenir leur couverture de garantie. Cela signifie généralement que les réparations doivent être effectuées chez le concessionnaire, où la rentabilité peut ne pas être un avantage. De plus, votre voiture pourrait ne pas être moins performante avec une huile de transmission CVT qui n’est pas propre à votre marque et à votre modèle. Le problème, c’est que le consommateur n’en est pas certain et peu de gens veulent risquer leurs transmissions pour le découvrir.
