Vous pouvez imaginer une boîte de transfert à quatre roues motrices comme une transmission à deux vitesses avec une sortie supplémentaire. La puissance du moteur passe normalement dans la plage haute (ou en deuxième vitesse si vous la considérez comme une transmission) dans un rapport de 1: 1. La gamme basse correspond au "premier" engrenage de la boîte de transfert. Normalement, l’énergie circule directement à travers ces engrenages et à l’arrière de la boîte de transfert, mais son passage en mode 4WD entraîne l’embrayage qui envoie la puissance du moteur à un deuxième arbre qui entraîne également les roues avant.
la boîte de transfert
Étape 1
Commencez avec le sélecteur de vitesse de la boîte de transfert en position "2WD Haute". Ceci est votre position de conduite standard.
Étape 2
Passez à la position "4WD High". Beaucoup de cas de transfert plus anciens exigent que le véhicule soit complètement à l'arrêt lorsqu'il engage la traction intégrale. Cependant, les nouvelles boîtes de transfert «quatre à la volée» vous permettent généralement d'engager les quatre roues à n'importe quelle vitesse.
Arrêtez le véhicule et passez en mode «4WD Low» lorsque vous devez surmonter des obstacles sur le sentier ou tirer une lourde charge. à basse vitesse. De nombreuses boîtes de transfert offrent une réduction de rapport de 3- à 4 pour 1. Vous aurez environ trois à quatre fois plus de puissance, mais ce grunt supplémentaire se fera au détriment d'une vitesse de pointe très limitée: environ 20 à 30 mph dans la plupart des cas.
Conseil de nombreux véhicules plus anciens ont Moyeux à verrouillage manuel, qui permettent au conducteur de dégager complètement les roues avant de l'essieu lors de la conduite normale pour une meilleure consommation de carburant. Les moyeux à verrouillage manuel offrent généralement moins de résistance en rotation que les moyeux à verrouillage automatique utilisés sur la plupart des 4X4 modernes, mais leur utilisation signifie que vous devez arrêter le véhicule, sortir et engager les moyeux avant d'utiliser le mode 4x4. Vous pouvez conduire avec les moyeux verrouillés tout le temps, mais cela tue votre consommation d'essence et met une usure inutile sur votre engrenage différentiel.
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