Introduit en 2005, le Mercury Mariner était un VUS multisegment disponible en quatre roues motrices et quatre roues motrices. En 2010, la production du Mariner a cessé lorsque Ford a mis fin à la production de la marque Mercury. Bien que le Mariner soit un SUV sportif et compact, il a connu de nombreux problèmes de transmission automatique tout au long de son existence.
Les propriétaires de Mariner sur Mariner dans About Automobile ont signalé des cas de patinage de la transmission, ce qui a entraîné le patinage de l'embrayage tout en conduisant. Les bulletins du service technique de la National Highway Traffic Safety Administration indiquent que plusieurs de ces cas résultaient d'un défaut de transmission non identifié. Le glissement de la transmission est particulièrement répandu dans les modèles 2006 et 2008.
Fuites - Les TSB indiquent également que de nombreux modèles Mariner souffrent de fuites dans la transmission, provenant principalement de la ligne de refroidissement de la transmission. La NHTSA a conclu que plusieurs climatiseurs de transmission Mariner 2008 étaient défectueux.
Solution
Plusieurs propriétaires de Mariner ont indiqué que leur transmission par glissement nécessitait le remplacement de l’ancienne transmission, qui coûtait environ 2 035 dollars par pièce et par main-d’œuvre. Le remplacement des conduites de refroidissement de transmission coûte environ 30 à 50 dollars US pour les pièces, main-d'œuvre non comprise.
