La Harley-Davidson Fatboy 2014 est équipée d'une transmission à six vitesses. Les marchepieds du conducteur permettent l’utilisation d’un levier de vitesse talon-orteil, ce qui permet un confort beaucoup plus grand lors de manœuvres nécessitant de fréquents changements de vitesse, par exemple dans les zones urbaines ou lors de virages serrés. Ne changez pas de vitesse lorsque le moteur est arrêté, sinon le mécanisme de changement de vitesse pourrait être endommagé.
Changement de vitesse
Démarrez votre moto avec la transmission au point mort, comme indiqué par le témoin de point mort sur l'afficheur de l'instrument. Tirez à fond l'embrayage et appuyez sur le levier de vitesses jusqu'à ce qu'il ressorte et que la transmission passe en première vitesse. Relâchez l'embrayage tout en roulant sur l'accélérateur jusqu'à 15 mph. Tirez à nouveau complètement vers l’embrayage en relâchant la manette des gaz. Maintenant, vous pouvez soit lever le levier de vitesses, soit appuyer sur le levier de vitesses au talon pour passer en deuxième vitesse. Rouler sur l'accélérateur tout en relâchant l'embrayage et accélérer jusqu'à 25 mi /h. Répétez cette procédure pour les rapports restants, en passant à 35, 45 et 55 mi /h.
Rétrogradation - Débrayez l'accélérateur tout en tirant à fond l'embrayage. Appuyez sur le levier de vitesses pour passer à la vitesse inférieure suivante. Relâchez l'embrayage et réglez les gaz au besoin, afin d'éviter de ralentir suffisamment le pneu arrière pour interrompre la traction. Rétrogradez du sixième au cinquième à 50 mi /h et les vitesses successives à 40, 30, 20 et 10 mi /h.
Stratégie de changement de vitesse
Chaque coureur développe son propre style de contrôle. Les points de décalage ci-dessus servent de lignes directrices, mais en utilisation réelle, ils vont légèrement varier et cela est acceptable. Une technique de changement de vitesse couramment utilisée par les conducteurs expérimentés de Harley consiste à utiliser la vitesse du moteur pour synchroniser les vitesses dans la transmission avant le changement de vitesse. Cela aide à prévenir l'usure des mécanismes de changement de vitesses et des éléments coulissants, et prolonge la durée de vie de la transmission tout en offrant un contrôle maximal sur le vélo. Tirez sur l'embrayage et relâchez l'accélérateur comme d'habitude pour rétrograder, mais avant de changer de vitesse, vous voudrez faire monter le moteur brièvement en place, puis effectuez le changement. une configuration un-cinq-en-haut, avec la détente neutre située entre les première et deuxième vitesses. Vous pouvez ressentir cette détente lorsque vous passez de la première à la seconde, ce qui donne une impression de sensation. Vous pouvez passer au point mort du premier en soulevant légèrement le levier de vitesses, ou du deuxième en appuyant légèrement sur le levier de vitesses.
Articles connexes automobiles