De nombreuses variables affectent les bruits qui émanent ou semblent émaner du volant de votre voiture. La plupart des bruits se produisent lorsque l'on tourne le volant. La marque et le modèle de voiture sont un facteur, de même que le type de système de direction que vous avez. Les voitures plus anciennes peuvent ne pas avoir de direction assistée, vous pouvez donc éliminer les éventuels problèmes de liquide de direction assistée. Les voitures et les camions les plus récents sont presque toujours équipés de systèmes à assistance assistée, qu'il s'agisse d'une direction à crémaillère ou à recirculation de billes. Votre système de direction interagit avec de nombreuses autres pièces, notamment votre système de suspension, mais la plupart des bruits provenant de manœuvres de direction peuvent être isolés et diagnostiqués.
Étape 1
Mettez votre moteur en marche et tournez le volant. . Écoutez le bruit et notez que, dans le rapport de braquage de la roue, vous entendez le son --- lorsque vous commencez à tourner, aux deux extrêmes du virage ou toujours. Indiquez également si vous devez vous déplacer pour que le son se produise (probablement si vous entendez un "accroc").
Étape 2
Identifiez le type de son que vous entendez. Cela peut être difficile, mais toute personne qui manque de liquide de servodirection, dont la courroie est desserrée ou usée ou qui a des problèmes de suspension peut faire la différence entre les bruits. Les mécaniciens pourraient vous demander si vous entendez un son strident, un gémissement, un gémissement, un cri strident ou un bruit sourd (le bruit sourd est certainement le pire son que vous voulez entendre lorsque vous tournez votre volant). Habituellement, vous pouvez décrire le bruit suffisamment en suffisance pour effectuer un diagnostic préliminaire.
Étape 3
Vérifiez la courroie de votre pompe de direction assistée si vous entendez un gémissement. Serrer ou remplacer si c'est le problème. Si le bruit ne se produit qu'aux extrémités du tour de roue et que la courroie semble aller bien, tout ira bien. Les hurlements peuvent simplement indiquer que vous essayez de trop forcer pour dépasser les capacités du système de direction.
Étape 4
Contrôlez le niveau de liquide de votre servodirection si vous entendez un cri. La pompe pompe actuellement plus d’air que de pétrole. La plupart des jauges de réservoir de fluide comportent deux indicateurs de niveau: l’un indique le niveau du moteur à froid, l’autre le niveau du moteur en marche. Les voitures plus anciennes ont une marque pour le niveau moteur chaud seulement. Remplissez votre réservoir avec le liquide spécifié par le fabricant (ou demandez à votre station-service de vidange d'huile de le faire). Avec un niveau de liquide très bas, le gémissement sera accompagné d'une difficulté à tourner le volant.
Étape 5
Regardez la pompe elle-même lorsqu'un crissement est entendu. Une pompe usée peut produire des bruits incroyablement terribles même avec des niveaux de liquide suffisants. Il faudra peut-être le remplacer.
Vérifiez votre système de suspension si vous ressentez un claquement lorsque vous tournez le volant, surtout lorsque la voiture est en mouvement. Vous pouvez également entendre le son lorsque vous freinez ou passez sur des bosses, et la roue peut vibrer. Les problèmes possibles sont nombreux, mais aucun ne sera aussi simple à résoudre que de verser un peu de liquide. Inspectez vos amortisseurs, jambes de force et autres pièces liées à la suspension. Cela peut être une condition dangereuse. N'essayez pas de conduire. Faites remorquer votre véhicule vers une station service.
Conseil
Bien que vous puissiez probablement conduire avec un peu plus d'effort avec des courroies défectueuses ou un niveau de liquide bas, résolvez rapidement le problème. Vous pourriez faire des dégâts à d'autres parties.
Avertissement
Si le niveau d'huile de votre servodirection est bas ou s'abaisse fréquemment, découvrez pourquoi. Vous pouvez avoir une fuite à réparer.
Articles connexes automobiles