Trouver un endroit approprié, planifier et rassembler les bons outils sont les ingrédients clés de ce projet. Les transmissions sont lourdes et difficiles à enlever. Par conséquent, une prise de transmission appropriée est nécessaire. Cela facilitera non seulement votre travail, mais vous évitera également de laisser tomber la transmission et de vous blesser. Au-delà de cela, vous pouvez trouver des variations mineures d’un modèle à l’autre. Toutefois, si vous avez besoin de plus d'aide, consultez le manuel d'entretien du véhicule de votre appareil.
Effacement de la transmission - Soulevez l'arrière et l'avant du véhicule, maintenez-le sur des chandelles et vidangez le huile de transmission. Ensuite, retirez la tige du levier de vitesses et l'arbre de transmission au niveau de la transmission. Si vous devez le faire, utilisez un levier pour dégager l’arbre de la bride d’entraînement après avoir retiré les boulons d’accouplement de l’arbre. À l'avant de la transmission, sur le carter de la cloche, vous verrez deux bouchons à trous l'un près de l'autre. Retirez ces bouchons. Marquez ensuite la plaque flexible et le convertisseur de couple afin de pouvoir les installer dans leur même relation d'origine avec la transmission. Pour retirer les tuyaux d'entrée et de sortie du refroidisseur d'huile, utilisez une paire de pinces à joint d'articulation pour pincer les colliers et les faire glisser pour les éloigner des raccords. Ensuite, prenez les tuyaux et tirez-les doucement des tuyaux. Vous pouvez maintenant retirer le convertisseur catalytique. Pour cela, utilisez une barre de coupe ou une clé à cliquet, une rallonge de clé à cliquet et une douille à six points pour mieux saisir les boulons et éviter d’arrondir les têtes. Regardez autour de la transmission et débranchez et étiquetez, si nécessaire, tous les capteurs et fils électriques. Débranchez tous les autres supports et assemblages qui pourraient interférer avec le retrait de la transmission.
Retrait de la transmission
Avant d'installer le cric de transmission, déposez les boulons du carter d'huile de la transmission sur le moteur. Puis installez la prise. Une fois que vous avez correctement pris en charge la transmission, détachez la traverse. Lentement, abaissez la transmission juste assez pour que vous puissiez accéder aux boulons de fixation supérieurs du bloc moteur à la boîte de vitesses. Puis, maintenez l’avant du moteur à l’aide d’un support ou d’une autre pièce d’équipement appropriée. Retirez maintenant tous les boulons de la transmission au moteur. Vérifiez à nouveau qu'il n'y a plus de composants attachés à ou autour de la transmission qui pourraient interférer avec le retrait. Commencez ensuite à abaisser la transmission, éloignez-la du moteur et retirez-la du véhicule. General Motors suggère de rincer le refroidisseur d'huile de transmission automatique peu de temps après avoir retiré la transmission et avant d'installer la transmission réparée ou de remplacement. Cela évitera d’endommager les composants du système et le système lui-même. En outre, pour faciliter le processus d’installation et serrer correctement les boulons, nettoyez les trous de fixation filetés de la transmission sur le bloc moteur à l’aide d’un robinet de 12 x 1,75 mm.
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