Isuzu n’a plus fabriqué le Trooper depuis 2002 et le constructeur n’a effectué que quelques rappels sur cette voiture. Plusieurs propriétaires de soldats se sont plaints de problèmes de transmission, selon Edmunds. Ces plaintes de transmission traitent de tout, d'une panne de transmission complète à un problème plus mineur du liquide de transmission.
Glissement de transmission
Edmunds signale que certains propriétaires de Trooper ont eu des problèmes avec le glissement de transmission. Bien que Isuzu n'ait pas encore rappelé de problème pour ce problème en 2010, Edmunds attribue ce glissement aux bandes de transmission portant l'intérieur du Trooper. Les bandes de transmission sont situées à l'intérieur de la transmission; chaque vitesse est maintenue par une bande lorsque le conducteur passe à une autre vitesse. Des bandes usées peuvent entraîner le glissement de la transmission du soldat.
Fluide de transmission faible
De nombreux problèmes de transmission dans le Trooper d’Isuzu sont attribués à un fluide de transmission faible, des rapports indiquant qu’une vanne qui fuit pourrait être à l'origine du problème. Un soldat peut glisser des engrenages, branler quand les engrenages sont changés ou ne pas laisser l'Isuzu bouger du tout. Le propriétaire du Trooper doit vérifier le niveau de liquide de transmission. La jauge de niveau de liquide de transmission, avec des lignes indiquant le niveau, est située sous le capot. Ces lignes indiquent si le niveau de liquide de transmission est bas ou acceptable. Le propriétaire d'Isuzu doit ajouter du liquide de transmission lorsque le niveau tombe sous la ligne supérieure de la jauge, mais il est averti contre l'ajout de liquide au-dessus de la ligne supérieure.
Échec de la transmission: les propriétaires d'Isuzu Trooper se sont plaints défaillance de transmission imputable à une surchauffe de l'appareil due à son fonctionnement avec un filtre de transmission encrassé. Le filtre de transmission recueille la plupart des débris résultant de l'usure des engrenages. Une fois que le filtre est encrassé par des débris de transmission, il ne permet plus l’écoulement de fluide de transmission propre à l’intérieur des engrenages. Les engrenages commencent à créer plus de friction, ce qui rend la transmission plus chaude. Le propriétaire du Trooper peut voir ce développement de surchauffe sur la jauge du fluide de transmission, car le fluide aura une odeur de brûlé ou de petites particules seront visibles dans le fluide.
