Même si les détails de conception et de montage peuvent varier d’un modèle de véhicule à l’autre, les transmissions automatiques sont livrées avec des composants principaux montés sur une structure commune afin d’assurer un fonctionnement sûr et correct. Prendre des notes sur les pièces et les emplacements en fonction de votre modèle et suivre ce guide vous aidera à retirer la transmission de votre véhicule.
Étape 1
Garez votre voiture dans un endroit sûr et dont la surface est plane. ; Soulevez l'avant de votre véhicule et maintenez-le en toute sécurité sur deux chandelles.
Étape 2
Créez un repère d'alignement à l'extrémité de l'arbre de transmission situé à l'arrière de l'arbre entre la transmission et le différentiel. faire une marque similaire sur la chape arrière qui se fixe à l'extrémité de l'arbre de transmission et du différentiel; et une autre marque sur la bride de différentiel se fixant à la chape arrière. Utilisez un poinçon à griffe ou un outil similaire pour marquer les composants. Ces marques vous aideront à assembler et à maintenir l’arbre d’entraînement équilibré après le processus de réinstallation. Si vous avez besoin de plus de place pour les coudes, soulevez également l’arrière du véhicule et placez-le sur deux chandelles.
Étape 3 - Retirez l’attache arrière des boulons de différentiel et soulevez l’arbre d’entraînement un levier. Soutenez l’arrière de l’arbre d’entraînement sur un bloc pour le maintenir dans une position aussi horizontale que possible et éviter d’endommager le joint universel; si nécessaire, enroulez du ruban adhésif de masquage autour des deux capuchons de la fourche arrière pour les empêcher de tomber. Si l’arbre d’entraînement comporte un support central, retirez-le maintenant.
Étape 4 - Placez un bac de récupération sous l’arrière de la transmission; puis faites glisser l’arbre de transmission de la transmission et mettez-le de côté. Branchez l’arrière de la transmission avec des sacs en plastique ou des chiffons pour empêcher toute fuite d’huile de transmission.
Étape 5
Débranchez la ligne de dépression du modulateur de transmission automatique. retirer le tube de remplissage d'huile de transmission, le câble du compteur de vitesse et les câbles connectés entre la transmission et le véhicule. Utilisez une clé à tube pour déconnecter la ligne de refroidissement de la transmission afin d'éviter de l'endommager.
Étape 6 - Retirez le support de transmission arrière, le tube d'échappement et tout autre composant susceptible de gêner le retrait de la transmission. Notez l'emplacement des composants, si nécessaire, et conservez les boulons et les vis avec leurs composants d'origine.
Étape 7 - Retirez le carter de cloche des boulons du bloc-moteur à l'aide d'une clé, d'un cliquet et d'une douille; notez l'emplacement de chaque boulon, car la taille de ces boulons est différente. Ensuite, retirez le couvercle entre la transmission et le moteur pour accéder au convertisseur de couple.
Étape 8 - Retirez les boulons du convertisseur de couple de montage à l'aide d'un cliquet, d'une extension et d'un emboîtement. Vous devrez faire tourner le convertisseur à l'aide d'un levier pour accéder à tous les boulons situés autour du convertisseur.
Étape 9
Placez un cric de transmission sous le carter d'huile de transmission; soulevez suffisamment le cric pour soulager la traverse qui soutient et maintient la transmission sur le châssis du véhicule; attachez la transmission au cric avec les pinces et retirez la traverse à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille.
Retirez la transmission du moteur, baissez le cric et retirez-la du véhicule.
Conseil
Vous pouvez louer une prise de transmission dans la plupart des magasins de pièces automobiles si vous n'en avez pas.
Articles dont vous aurez besoin
Cric à plancher
2 chandelles Jack
Pince à éraflure
Jeu de clés
Ensemble à cliquet et à douille
Barre de levier
Ruban à masquer
Bac de récupération
Sacs en plastique ou chiffons pour magasin
Clé à tube
Cric de transmission
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