Un entraînement par engrenages nécessite deux engrenages. Les deux engrenages sont coupés droit et l'engrenage d'entraînement reçoit la force de la sortie de puissance. Le pignon d'entraînement transfère alors la puissance au pignon mené.
Systèmes d'entraînement différents
Tous les systèmes d'entraînement nécessitent un pignon d'entraînement. Le pignon d'entraînement est le transfert principal de la source d'alimentation au pignon mené. Une courroie allant du pignon menant au pignon mené est un système "entraîné par courroie". Une autre option est le système "à chaîne". Le système "entraîné par chaîne" utilise une chaîne allant du pignon menant au pignon mené. Le système "à engrenages" est à engrenages directs. Le pignon d'entraînement est directement en prise avec le pignon mené.
Applications courantes
Les entraînements par engrenages sont utilisés dans les transmissions, les extrémités arrière et les boîtes de transfert; parfois, le pignon d'entraînement sera plus petit que le pignon mené. Différents rapports permettent à la transmission de passer à des vitesses de rotation plus basses ou plus élevées.
Les transmissions automobiles à engrenages
Les transmissions à engrenages sont utilisées sur les moteurs automobiles. Un "engrenage" se réfère généralement à la commande de synchronisation; il remplace la chaîne de distribution commune par des engrenages à coupe droite. Un engrenage est connu pour le "bruit de plainte" qu'il émet. Les dents des engrenages engrènent ensemble au fur et à mesure que les engrenages tournent avec la rotation du moteur. Cela maintient le moteur dans le temps.
