Les transmissions sont un élément essentiel de ce qui fait fonctionner une voiture. Il est attaché au moteur et veille à ce que le moteur et les roues tournent de manière synchrone. Pensez à la transmission comme une chaîne sur un vélo. Cela permet au moteur (pédale) de tourner en même temps que le volant, quel que soit le rapport du véhicule. C'est également la partie à laquelle vous ne pensez pas avant que le moteur ne fonctionne plus.
Fonction
Une transmission est la partie d'un ensemble moteur qui relie le moteur aux roues. C'est dans cette machine que la puissance produite par le moteur est transférée dans les roues. Cela nécessite un certain niveau de précision car chaque moteur fonctionne à sa propre plage optimale de tours /minute (révolutions par minute) et que c'est la transmission qui maintient le tout en équilibre.
Traction par rapport à la traction avant /arrière L'emplacement et la conception de la transmission d'une voiture diffèrent selon que la voiture est à traction avant ou arrière. Pour une voiture fonctionnant en propulsion, la transmission s’étend de l’arrière du moteur vers les roues arrière (la bosse entre les sièges conducteur et passager correspond généralement à son emplacement). La transmission se connecte à l'arbre de transmission qui est accroché à l'essieu arrière. La transmission pour les voitures à traction avant s'appelle une boîte-pont et elle s'accroche autour du moteur du côté du conducteur et est directement attachée à l'essieu avant.
Jeu d'engrenages planétaires
Dans la transmission, le train d'engrenages planétaires permet aux vitesses de passer à la fois en avant et en arrière. Le composant principal est une grande couronne à quatre engrenages plus petits. Ces plus petits engrenages sont configurés de la même manière que notre système solaire: un plus grand engrenage central avec deux ou plusieurs plus petits en orbite autour de lui. Ce système à engrenages en configuration avec les arbres d’entrée et de sortie est ce qui permet aux moteurs de changer de vitesse dans un véhicule à transmission manuelle.
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple est la pièce d’une boîte de vitesses automatique qui continue à courir même lorsque la voiture n'est pas en mouvement. Il est composé de trois parties: la pompe, la turbine et le stator. Lorsqu'un moteur est en mouvement, le fluide de transmission est forcé de la pompe à la turbine, puis dans le stator. Si la force du fluide pénétrant dans la turbine ralentit (comme ce serait le cas lorsqu'une voiture est arrêtée), le stator est verrouillé jusqu'à ce que la vitesse de la turbine augmente.
Capteurs d'ordinateurs
Les ordinateurs font désormais partie intégrante de chaque transmission de voiture. Les capteurs de la transmission surveillent tout, de la vitesse du véhicule à la charge du moteur et à la position de la pédale, et utilisent ces informations pour gérer le processus de changement de vitesse. Des ordinateurs de transmission plus avancés permettent même un basculement instantané entre le contrôle automatique et manuel de la transmission.
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