Les propriétaires de bateau consacrent beaucoup de temps à l’entretien et à la maintenance de leur bateau, mais oublient souvent l’un des éléments les plus importants du nautisme: la remorque. Votre remorque pour bateau permet de mettre votre bateau de la maison à l'eau ou de glisser dans un espace de stockage. Un entretien adéquat est nécessaire pour continuer à travailler. Il n’ya pas beaucoup de pièces mobiles sur une remorque de bateau, mais les freins de la remorque sont des éléments cruciaux. La meilleure façon de les maintenir en fonctionnement est d’effectuer un entretien régulier, savoir ce qu’il faut rechercher en cas de problème est tout aussi important.
Étape 1
Vérifiez le niveau de liquide dans votre maître-cylindre avant chaque voyage pour vous assurer qu'il est suffisant pour que vos freins fonctionnent correctement. Le liquide doit être rempli presque jusqu'au sommet du cylindre. Si le niveau de liquide a considérablement changé, vérifiez s'il y a des fuites ou des ruptures dans la conduite. Changez de liquide en présence de rouille, de sédiment ou de couleur qui indiqueraient un liquide ancien, sale ou contaminé.
Étape 2
Conduisez votre remorque sur une courte distance pour vérifier la réactivité des freins. Mettez la remorque d'un côté et faites tourner chaque roue individuellement à la main. Si une roue traîne ou a du mal à patiner, le cylindre est gelé ou corrodé après avoir été plongé à plusieurs reprises dans l'eau ou il y a un encrassement dans la conduite de frein. Si la roue vacille ou crie à mesure qu'elle se déplace, vous devrez peut-être remballer ou graisser vos roulements. Réglez les freins en retirant le capuchon d'inspection derrière la roue. Utilisez un tournevis pour serrer le réglage de la roue dentée jusqu'à ce que la roue soit si serrée qu'elle ne tourne pas du tout. Ensuite, desserrez la roue dentée dans la direction opposée d’environ huit clics. Tournez le pneu vers l'avant comme si vous conduisiez vers l'avant en desserrant le pignon jusqu'à ce qu'il se libère avec la moindre traînée. Remettez les capuchons d'inspection sur la fente de la roue dentée.
Étape 3
Purgez l'air des conduites de frein si vous perdez toute la puissance de freinage mais que le maître-cylindre contient beaucoup de liquide. Utilisez un tournevis pour pomper le maître-cylindre pendant que quelqu'un d'autre insère une clé sur l'écrou de la purge derrière le premier pneu. Tournez la clé pour desserrer la vanne de purge. Un peu de liquide s'échappera avec l'air, mais attendez que le liquide s'écoule de manière continue sans air avant de fermer la vanne. Fermez la vanne en serrant l'écrou avec la clé. Répétez avec chaque roue. Retournez à la première roue et répétez le processus complet avec chaque roue pour une assurance supplémentaire contre les bulles d'air dans les lignes. Gardez le maître-cylindre plein pendant que vous purgez pour éviter que de l'air ne pénètre dans les lignes si le cylindre est à sec. Lorsque vous avez terminé, remplissez le maître-cylindre pour remplacer tout liquide perdu lors de la purge.
Vérifiez le solénoïde inverse si vous ne pouvez pas faire marche arrière. Appliquez de la graisse si elle colle et ne bouge pas. Nettoyez l'huile et les débris du levier. Assurez-vous que le fil de terre et la vis de mise à la terre sont connectés.
Avertissements
Utilisez toujours des cales des deux côtés des roues de la remorque lorsque vous travaillez sur les freins, les conduites de freins ou tout autre problème de roue pour éviter les blessures. Placez une béquille sous la languette de la remorque lorsque vous la soulevez pour l'empêcher de tomber si elle n'est pas accrochée à un véhicule.
En cas de doute, consultez un mécanicien qualifié. Ne jouez pas avec votre sécurité. Les freins de la remorque qui ne fonctionnent pas correctement peuvent causer des dommages catastrophiques en cas de défaillance.
Articles dont vous aurez besoin
Cales pour pneus
Support pour cric
Jack /
Tournevis
Clé
Liquide de frein
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