Les transmissions automatiques ont besoin de liquide pour lubrifier les composants intérieurs. Les conditions de conduite génèrent de la chaleur dans la transmission. Le liquide de transmission automatique refroidit les composants de la transmission et permet un transfert de puissance en douceur vers la transmission pour un fonctionnement correct. Différentes marques et modèles de voitures nécessitent différents types de liquide de transmission automatique. Dexron et Mercon sont deux types courants.
Mercon
Mercon est entré sur le marché en 1987, selon le livre "Le rôle du chimiste dans la conception automobile" de Herman K. Phlegm. Ce type de liquide de transmission automatique a cessé sa production en 2007. Mercon est utilisé dans les véhicules Ford et n'est pas compatible avec les liquides de type F de Ford et de Toyota. Après 2007, les véhicules utilisant Mercon peuvent être remplis avec Mercon V. Mercon V a été introduit en 1997 pour une utilisation dans les véhicules Ranger, Explorer, Aerostar et autres véhicules Ford. Bien que similaire à Dexron dans sa couleur rouge, il existe quelques différences chimiquement. Mercon a un point d’éclair différent de Dexron. Mercon a un point éclair de 170 degrés Fahrenheit et un point de feu de 185 degrés.
Dexron
Dexron est utilisé dans les véhicules de General Motors. Il a été publié en 1994 et a été créé pour accroître l'efficacité énergétique et réduire les émissions, selon le volume 1 de l'ouvrage "Carburants et lubrifiants: Manuel, technologie, propriétés, performances et essais". Dextron III a été développé pour faciliter les changements de vitesse et réduire l’oxydation tout en maintenant des températures plus basses. À l'origine, Dexron utilisait de l'huile de cachalot dans sa composition. Le gouvernement a interdit l'importation de l'huile de cachalot en 1971. Plus tard, il a été reformulé et libéré sans huile de cachalot et avec des inhibiteurs de rouille et de corrosion améliorés. Son point d'éclair est de 177 degrés, légèrement supérieur à celui de Mercon.
À prendre en compte
Consultez le manuel du propriétaire pour connaître les exigences en matière de fluide de transmission pour un véhicule spécifique. Les fluides de transmission sont différents, ayant été formulés pour des véhicules spécifiques et ayant des compositions chimiques différentes. Avant d'utiliser un type particulier, assurez-vous qu'il s'agit du type approprié pour le véhicule en cours de maintenance. Le liquide de transmission doit être ajouté lorsque le liquide est bas et à des intervalles spécifiques. Traditionnellement, le liquide de transmission devrait être changé tous les 60 000 à 100 000 milles. Le fait de ne pas changer le fluide à des heures programmées peut entraîner une transmission endommagée et des réparations coûteuses. Vérifiez régulièrement les niveaux de liquide de transmission et remplissez si nécessaire entre les changements de liquide.
Articles connexes automobiles