Bien que cela soit facile dans la plupart des véhicules, la vérification du liquide de transmission est souvent négligée jusqu’à ce qu’un effet secondaire perceptible se produise. Des engrenages glissants ou des taches dans l'allée peuvent causer des dommages irréversibles à la transmission si le niveau de liquide utilisé est trop faible. Bien que les propriétés chimiques du fluide de transmission se dégradent avec le temps, le fluide reste à son niveau correct, sauf en cas de problème. Si vous vérifiez la jauge correctement et devez ajouter en permanence du liquide de transmission, il y a une fuite dans le système quelque part.
La jauge de transmission commune
La plupart des transmissions sont montées à l'arrière du moteur Ainsi, les véhicules équipés de jauges de transmission les localisent généralement à l’arrière du moteur. Les couleurs des poignées peuvent varier selon les bandelettes. Veillez donc à vous reporter au manuel d'utilisation pour l'identifier correctement. Le véhicule doit être réchauffé à la température de fonctionnement, être garé sur un sol horizontal et le moteur tourner au ralenti. Serrez le frein de stationnement pour plus de sécurité. La jauge est ensuite extraite du tube de jauge. La plupart des jauges de transmission sont constituées de métal mince et flexible, et certaines peuvent être très longues et se frayer un chemin vers le plateau de transmission - via le tube - selon des angles peu pratiques. Essayez de tirer lentement la jauge pour obtenir une lecture précise. Essuyez la pointe de la jauge avec un chiffon et regardez des deux côtés de la pointe. Il existe de nombreuses variétés de marques de jauge, mais toutes utilisent la même procédure. Un repère de niveau complet et un repère de niveau bas seront estampés sur les 2 pouces inférieurs du bâton. La lecture du niveau complet est la plus éloignée de la pointe et le niveau bas est la plus proche de la pointe. Réinsérez la jauge (en prenant soin de ne pas gêner le déplacement des pièces du moteur) avec précaution jusqu’à ce qu’elle atteigne le tube de jauge. Cela peut être plus difficile à faire sur ces longues bandelettes qui se plient et se retournent à travers le tube. Une fois la jauge terminée, retirez-la à nouveau avec précaution. Veillez à ne rien frapper avec quoi que ce soit, sinon vous obtiendrez une fausse lecture en faisant tomber le liquide. Examinez les deux côtés de la jauge et prenez la lecture la plus basse comme niveau réel du liquide de transmission. C’est une bonne idée de prendre trois ou quatre lectures pour en être sûr.
Différents types de transmissions
Il n’est pas rare de nos jours de vous retrouver à regarder tout autour du compartiment moteur pour la jauge de transmission et à vous frustrer. Lisez le manuel du propriétaire et vous découvrirez peut-être que votre véhicule à transmission automatique ne comporte pas de jauge. Alors, comment allez-vous vérifier le liquide de transmission? Ces types de transmission nécessitent généralement de soulever le véhicule uniformément sur un ascenseur de type commercial. Un bouchon de remplissage et un bouchon de niveau peuvent être situés sur le côté inférieur de la transmission. Le bouchon serait enlevé un peu comme la vérification du niveau de liquide dans un différentiel. Et certaines voitures plus récentes ont des transmissions scellées qui n'exigent pas de vérification ou de changement de liquide jusqu'à ce qu'une nouvelle transmission soit nécessaire. Les véhicules sont conçus pour que le concessionnaire entretienne et répare la transmission. D'autres types de transmissions comportant des bandelettes réactives peuvent nécessiter une vérification du niveau de liquide lorsque le moteur est arrêté. La lecture de la jauge sera similaire, mais il est préférable de consulter le manuel du propriétaire pour effectuer la tâche correctement.
Ajout de fluide
Si du fluide doit être ajouté, vous aurez besoin d'un petit entonnoir et du liquide de transmission pour votre véhicule. Différentes transmissions utilisent des fluides spécifiques avec différents degrés de propriétés et de viscosité. Par conséquent, n'ajoutez pas n'importe quel fluide de transmission, vous risqueriez de l'endommager. Le tube jauge agit comme le trou de remplissage. Placez l'entonnoir dans la partie supérieure de la jauge et ajoutez-en un peu à la fois, en fonction de la lecture de la jauge. Le moteur devrait quand même fonctionner lorsque cela est fait sur la plupart des véhicules. Une fois que du liquide a été ajouté, vous devez le laisser s'écouler dans le tube. Cela peut prendre plus de cinq minutes environ pour obtenir une lecture précise sur la jauge. Sinon, une fois que vous réinsérerez la jauge, elle entrera en contact avec le liquide épais qui s’écoule dans le tube et vous donnera une fausse lecture. Si vous devez ajouter du liquide, il est sage de faire inspecter les joints de transmission, le joint de cuvette et les conduites de refroidissement afin de détecter tout signe visible de fuite.
