Un problème mécanique commun au véhicule est une transmission automatique qui glisse ou qui s’engage de manière incorrecte. Une transmission glissante se produit lorsque les engrenages d'une transmission ne parviennent pas à s'engager ou à se synchroniser correctement. Cela réduit considérablement l'aptitude à conduire le véhicule et peut entraîner une défaillance prématurée de la transmission automatique s'il n'est pas corrigé rapidement.
Niveau de liquide de transmission automatique bas
L'une des causes les plus courantes de transmission glissante est un faible niveau de liquide de transmission automatique. Le liquide de transmission automatique est chargé de fournir la force hydraulique, ou fluide, nécessaire pour alimenter le fonctionnement interne d'une transmission automatique. Un faible niveau de liquide de transmission réduit la pression hydraulique nécessaire pour changer et utiliser correctement les engrenages de transmission automatique, ce qui peut régulièrement entraîner le glissement des engrenages de la boîte de vitesses ou un changement de vitesse irrégulier.
Filtre de transmission encrassé
A Un filtre de transmission automatique sale et /ou encrassé peut gêner le flux normal du liquide de transmission automatique dans l'ensemble d'une transmission automatique et provoquer le glissement de celle-ci. Un débit de fluide de transmission adéquat et non obstrué est nécessaire au fonctionnement et au fonctionnement optimaux d'une transmission automatique, notamment des bandes de transmission et des engrenages, deux composants de la transmission qui entraînent régulièrement un glissement de la transmission.
Bandes de transmission usées
Une transmission automatique utilise une série de petites bandes de transmission en caoutchouc pour synchroniser le fonctionnement des engrenages de transmission. Ces bandes de caoutchouc sont conçues pour enrouler chaque engrenage de transmission individuel et synchroniser les mouvements entre chaque train d'engrenages. Le liquide de transmission automatique fournit la force du fluide pour changer les vitesses; les bandes de transmission permettent d'ancrer chaque train d'engrenages ensemble et permettent aux vitesses changeantes de fonctionner à l'unisson. Des bandes de transmission usées ou endommagées peuvent permettre à un jeu de se créer autour des engrenages, ce qui peut entraîner un glissement de ces engrenages.
Action du convertisseur de couple défectueuse
Une transmission automatique utilise une pompe spéciale appelée un convertisseur de couple pour pomper et mettre sous pression le fluide de transmission automatique dans l'ensemble du système de transmission automatique. Un convertisseur de couple est nécessaire pour pressuriser suffisamment le fluide de transmission afin de fournir l'action de poussée nécessaire pour changer les vitesses et pour maintenir le fonctionnement de la transmission. Un convertisseur de couple défectueux ou défectueux entrave sérieusement la pressurisation du fluide de la boîte de vitesses automatique et peut provoquer le glissement d'une transmission en laissant les engrenages de la boîte glisser ou se déplacer de manière irrégulière.
Bandes de transmission mal ajustées
Pour une boîte de vitesses automatique décalée correctement et fonctionner dans les limites normales, ses bandes de transmission doivent être ajustées aux directives spécifiques à l'usine. Des bandes de transmission trop serrées peuvent provoquer une usure prématurée des engrenages de transmission et entraîner leur rupture. des bandes de transmission trop lâches peuvent provoquer un patinage de l’engrenage et une situation de roue libre dans laquelle un engrenage ne s’engage pas correctement. Des bandes de transmission desserrées réduisent la puissance opérationnelle d'une transmission automatique et, en plus de provoquer le glissement d'une transmission, le moteur d'un véhicule peut travailler plus fort pour compenser le dysfonctionnement de la transmission.
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