Dans la plupart des cas, les arbres d’entraînement nécessitent peu d’entretien. Cependant, les joints usés qui produisent des grincements, des bruits de meulage ou des dommages à l’arbre lui-même nécessitent le retrait de l’arbre d’entraînement. Il n’ya que quelques précautions à prendre lors de la dépose ou de la maintenance de la tige d’un Ford Escape. Cependant, soyez prêt à remplacer les boulons, les colliers de serrage et les rondelles. Le fabricant de votre véhicule recommande vivement de remplacer tout le matériel de montage lors de la réinstallation.
Préparation
Garez votre Ford Escape sur une surface plane et à niveau. Soulever l'arrière du véhicule et le soutenir sur des chandelles. Si nécessaire, soulevez également l'avant. Puis passez la transmission au point mort. Sur certains modèles, il existe une bande de masse près du convertisseur catalytique. Si nécessaire, détachez et éloignez la sangle. Tracez des marques de correspondance sur la bride du différentiel - à l'endroit où s'attache l'arrière de l'arbre de transmission - sur la chape arrière de l'arbre de transmission et l'arrière de l'arbre de transmission. Cela vous aidera à réinstaller l'arbre de transmission dans la même position pour maintenir l'équilibre d'usine. Si vous envisagez de séparer l'avant et l'arrière de l'arbre de transmission après l'avoir retiré du véhicule, identifiez-les également.
Dépose
Dévissez les boulons, les colliers de serrage, les rondelles et les écrous de palier centraux. Ford recommande de remplacer tout le matériel de montage, y compris les colliers, lors de la réinstallation de l'arbre de transmission. Une fois que vous libérez l'arrière de l'arbre de transmission, utilisez du ruban adhésif autour des capuchons du joint de cardan pour les empêcher de tomber et de renverser les roulements à rouleaux. Ensuite, maintenez l’arrière de l’arbre d’entraînement sur un support de cric ou un autre équipement approprié. Si vous laissez la fourche avant supporter tout le poids de l'arbre, vous risquez d'endommager le boîtier d'extension de transmission, la bague arrière ou le joint universel. Retirez délicatement l'arbre de transmission du carter d'extension de transmission et du véhicule. Utilisez un bouchon ou un sac en plastique pour recouvrir le boîtier de rallonge afin d’empêcher toute fuite de liquide de transmission sur le sol. Il est courant d'utiliser un étau pour maintenir l'arbre de transmission lors des procédures de maintenance. Cependant, veillez à ne pas pincer la section centrale - le point le plus faible - pour éviter de plier ou de déformer la tige. Cela pourrait déséquilibrer l'arbre et le faire vibrer pendant le fonctionnement du véhicule.
