La boîte de transfert est un élément essentiel de tout système à quatre roues motrices. Il s’agit, à toutes fins pratiques, d’une deuxième transmission permettant au véhicule de passer de la propulsion arrière à la propulsion quatre roues, ou du rapport de transmission élevé à faible. Le conducteur a alors le luxe d'utiliser la traction arrière sur la route et la conduite tout-terrain à quatre roues motrices. Un certain nombre de problèmes peuvent survenir dans la boîte de transfert et générer un bruit sourd, mais le coupable le plus probable est un manque de liquide de transmission dans la boîte de transfert.
Étape 1
Faites participer le frein de stationnement et éteindre le véhicule avant d’inspecter le train de roulement. La boîte de transfert est située directement derrière la transmission, connectée à une boîte-pont qui transfère la force au différentiel avant. Inspectez la boîte de transfert pour détecter toute déformation du boîtier ou toute fuite de liquide de transmission. Si la boîte de transfert est endommagée, confiez le véhicule à un mécanicien sur un plateau. Si elle fuit, un nouveau joint suffit.
Étape 2
Inspectez la boîte-pont et le différentiel avant. Si le différentiel avant est endommagé, l'essieu pousse peut-être les engrenages de transfert, causant ainsi des grincements. Si la boîte-pont est déformée ou endommagée, cela pourrait également pousser les engrenages et le plateau d’embrayage dans la boîte de transfert et provoquer des clunks.
Mettez le véhicule en marche et passez à 2H pour la propulsion. Avancez et écoutez le bruit sourd. Si le bruit persiste pendant 2H, le plateau d'embrayage ou l'essieu central du transfert peut être déformé. Engage 4H, puis écoute à nouveau pour le clunk. Si le cliquetis se produit au cours de 4H, il y a des engrenages endommagés qui ne poussent pas correctement et le boîtier de transfert doit être remplacé.
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