Le test de votre maître-cylindre de frein est un bon moyen de diagnostiquer d'éventuels problèmes de freinage dans votre voiture. Le maître-cylindre de frein sert à créer une pression dans le fluide hydraulique qui alimente le système de freinage; et lorsqu'il ne fonctionne pas correctement, la pression nécessaire n'est pas exercée. Cette fonction de freinage réduite est très dangereuse et doit être évaluée et réparée le plus rapidement possible afin d’éviter un éventuel accident.
Étape 1
Ouvrez le capot de votre voiture et localisez le liquide de frein. réservoir. Ce sera vers l'arrière du compartiment moteur et sera un cylindre en plastique rempli de fluide hydraulique. Si vous avez une voiture à transmission manuelle, il y en aura deux; le réservoir de liquide de frein est le plus grand.
Étape 2
Demandez à une autre personne de s'asseoir à l'intérieur de votre voiture et d'appliquer une pression sur la pédale de frein tout en observant le réservoir de liquide de frein. Si vous remarquez un remous ou des bulles de liquide dans le réservoir au moment où ils appuient sur le frein, votre maître-cylindre ne fonctionne pas correctement et devra probablement être remplacé.
Étape 3
Inspectez la zone autour de vous. le maître-cylindre pour les fuites de liquide. Si vous remarquez que du liquide de frein fuit du maître-cylindre, il ne fonctionne pas correctement et devra probablement être remplacé. Toutefois, si le liquide fuit des conduites de frein ou de la tuyauterie de frein à proximité, votre maître-cylindre n’est probablement pas le problème.
Étape 4 - Appuyez sur la pédale de frein jusqu’à ce qu’elle s’arrête, puis maintenez la pédale à cet endroit, en maintenant la pression. Si quelques instants après que la pédale de frein ait atteint son arrêt initial, elle commence à redescendre lentement, le maître-cylindre ne fonctionne pas correctement et devra probablement être remplacé.
Déterminez si le problème est dû au maître-cylindre de frein. S'il n'y a aucune fuite de liquide au niveau du maître-cylindre, aucun tourbillon ou bulle dans le réservoir de frein et que la pédale de frein ne descend pas lentement à pression constante, le maître-cylindre fonctionne correctement.
