L’appareil à gouverner multiplie la force de rotation requise pour diriger un véhicule. Convertir la force du conducteur qui tourne le volant et l’appliquer à la timonerie de direction qui fait tourner les roues avant d’une automobile est l’objectif principal de l’appareil à gouverner. Une inspection de l'appareil à gouverner doit être effectuée chaque fois que les pneus ou l'avant du véhicule sont alignés. Les symptômes d'un mauvais appareil à gouverner se manifestent lorsque différents problèmes se posent.
Wandering
Un appareil à gouverner usé entraîne le dérapage ou le dérapage de l'automobile lors de la conduite. L’automobile tire également sur le côté lorsque l’appareil à gouverner est excessivement usé. Assurez-vous qu'aucun autre composant de la direction n'est usé ou endommagé, tel que la tringlerie ou les biellettes. Le remplacement de l'appareil à gouverner est la seule solution à ce problème.
Jeux excessifs
Un jeu excessif au volant est un autre symptôme indiquant que l'appareil à gouverner est défectueux ou usé. Lorsque vous conduisez une automobile, le volant est desserré ou doit être tourné dans un sens avant que la roue avant ne commence à tourner dans la direction souhaitée. Le volant peut également osciller pendant le fonctionnement. L’appareil à gouverner a trop de jeu dans le composant avant d’engager la tringlerie et de faire tourner le véhicule. Demandez à quelqu'un d'observer les pneus lorsque vous commencez à tourner le volant. Voyez à quelle distance vous tournez le volant avant que l'observateur ne vous indique le moment où les pneus avant commencent à tourner. Si vous devez tourner le volant de plus d'un pouce dans un sens avant que les pneus ne tournent, il y a un problème avec l'appareil à gouverner.
Bruit lors du virage
Un bruit de fond ou de grincement est émis lors du virage. le volant peut provenir d'un mauvais appareil à gouverner. Un joint qui fuit ou une faible quantité de liquide de servodirection provoquent une accumulation de chaleur dans le composant de l'appareil à gouverner. Le liquide de direction assistée lubrifie les pièces mobiles de l’appareil à gouverner. Sans fluide, le frottement crée de la chaleur à l'intérieur du composant de l'appareil à gouverner, le portant prématurément. Les flaques d'eau sous le côté conducteur du véhicule sont un bon signe qu'un joint ou un joint d'étanchéité sur l'appareil à gouverner perd du liquide. Vérifiez périodiquement le niveau de liquide de direction assistée, de la même manière que le niveau d'huile.
L'huile moussante ou décolorée
Un autre symptôme de dysfonctionnement de l'appareil à gouverner se produit lors des inspections de maintenance régulières. Le liquide ou l'huile de direction assistée est moussant, décoloré ou de couleur laiteuse. Un liquide de couleur noire montre des signes d’échauffement excessif dans l’appareil à gouverner. L'huile mousseuse indique que de l'air s'accumule dans le système de direction et que le liquide ne lubrifie pas les pièces mobiles de l'appareil à gouverner. L'huile lactée est un signe que de l'eau a pénétré dans le système de direction. La présence d’eau dans le liquide moteur empêche la lubrification correcte de l’appareil à gouverner.
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