La liaison de transmission automatique de toutes les voitures a la même fonction, que les engrenages soient décalés de la colonne ou au sol. Des problèmes peuvent survenir au niveau de la transmission automatique en raison de l’usure normale au cours du fonctionnement de l’automobile. Ces problèmes varient, allant de l’usure de la liaison due à l’utilisation à l’étirement du câble de liaison.
Reliure cassée
La liaison de transmission automatique se cassera après avoir été usée au point de ne plus pouvoir changer de vitesse. Cette usure est due à des problèmes de transmission interne, tels que des bandes de transmission desserrées, une transmission en ébullition et des engrenages internes de la transmission automatique. Lorsque ces problèmes internes se produisent, ils sollicitent davantage la tringlerie de transmission automatique qui porte lentement ce composant mécanique. La liaison est ce qui fait passer les vitesses ou les décale dans la position souhaitée, telles que stationnement, neutre, entraînement, premier, deuxième, troisième et overdrive, selon le modèle ou le fabricant du véhicule.
Câble de transmission
Alignement de la liaison
La liaison de la transmission automatique doit être alignée correctement avec la transmission afin que le changement de vitesse puisse changer de vitesse correctement. Lorsque le changement de rapport ne peut pas passer les rapports dans la position correcte, la tringlerie de transmission automatique doit être ajustée afin de s'aligner correctement sur le rapport correspondant. La liaison peut se desserrer dans des conditions de fonctionnement normales à cause des vibrations de l’automobile et du changement de vitesse. La liaison doit être réajustée lorsque les rapports deviennent difficiles à changer. Le propriétaire de l'automobile doit confier le véhicule à un spécialiste en transmissions qualifié pour s'assurer que la tringlerie est correctement alignée.
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