Problèmes liés au solénoïde de transmission Mercury

Le solénoïde de transmission contrôle le débit de fluide de transmission tout au long de la transmission d’une voiture Mercury. De nombreux bulletins de services techniques (TSB) et rapports de consommateurs font état de problèmes liés au solénoïde dans certains modèles Mercury tels que Sable, Grand Marquis, Mountaineer ou Cougar.

Perte d'engrenages

Publication d'un TSB sur le Mercury Cougar 2000 concernant la perte intermittente des premier et deuxième rapports en raison d’un problème lié au solénoïde de la transmission. Le paquet de solénoïdes de transmission comporte plusieurs solénoïdes électroniques qui ouvrent et ferment le rapport souhaité. Le solénoïde de transmission reste fermé pour les premier et deuxième engrenages, empêchant ainsi le fluide d'entrer dans les engrenages lors de l'accélération. Cela nécessite une révision ou un remplacement complet de la transmission car le solénoïde de la transmission se trouve à l'intérieur de la transmission.

Module de commande de transmission

Le module de commande de transmission (TCM) de la transmission Mercury comporte un TSB concernant une erreur de programmation qui pose des problèmes de le solénoïde de transmission. Le TCM envoie des signaux au bloc solénoïde et aux solénoïdes de la transmission électronique contrôlant le rapport sélectionné. L'erreur de programmation entraîne l'envoi de signaux incorrects aux solénoïdes électroniques et la transmission Mercury passe au mauvais engrenage. La transmission de mercure commence à caler ou à provoquer une secousse une fois que le problème du solénoïde de transmission se produit. Le TCM doit être reprogrammé pour résoudre ce problème de solénoïde.

Accumulation de fluide

Le solénoïde de transmission Mercury accumule du fluide et fait bouger les engrenages lors du changement de vitesse ou de l'hésitation lors de l'accélération. Ce problème de solénoïde de transmission est attribué à une infiltration de fluide à partir des orifices de ventilation et dans le bloc de solénoïde, ce qui fait que trop de liquide de transmission pénètre dans les solénoïdes de commande. Une fois que trop de liquide s'accumule dans les solénoïdes de commande de la transmission, les solénoïdes ne s'ouvrent pas et ne se ferment pas correctement. Les joints des bouches de transmission doivent être remplacés pour résoudre ce problème.