La Cadillac CTS 2004, un modèle qui avait fait ses débuts un an auparavant, était équipée de série d'un moteur V6 de 3,2 litres développant une puissance respectable de 220 chevaux. Pour les acheteurs qui avaient besoin d'un peu plus de «umph» avec leur moteur V-6, Cadillac proposait également le moteur V-6 optionnel de 3,6 litres offrant de nombreuses fonctionnalités, généralement appelé HFV6, qui développait 255 chevaux. La vérification du liquide de transmission automatique dans la CTS équipée du HFV6 est une chose dont Cadillac affirme qu’elle n’est pas nécessaire, de sorte que la voiture n’est pas équipée d’une jauge de transmission. Pour les mécaniciens avertis qui comprennent que l'inspection périodique du fluide est nécessaire, Cadillac a installé un bouchon de contrôle de remplissage sur la transmission pour vérifier le niveau.
Étape 1
Démarrer moteur de la CTS et laissez-la tourner au ralenti jusqu'à ce qu'elle atteigne sa température de fonctionnement - à mi-hauteur de la jauge de température.
Étape 2 - Tenez la pédale de frein et passez le levier de vitesses à travers tous les engrenages, en vous arrêtant deux secondes à chaque vitesse. Remettez le levier de vitesses en position de stationnement.
Étape 3
Laissez le véhicule en marche et soulevez délicatement l'avant de la CTS avec un vérin de plancher, puis faites glisser les chandelles sous les longerons du véhicule. Abaissez l'avant du véhicule sur les chandelles.
Étape 4
Soulevez l'arrière de la voiture à l'aide d'un cric et faites glisser les chandelles sous les longerons du cadre. Abaissez le véhicule sur les chandelles.
Étape 5
Rampez sous le centre du véhicule, du côté du conducteur, jusqu'à ce que vous soyez près de la partie arrière de la transmission.
Étape 6
Trouvez le bouchon de contrôle de la transmission près de l'arrière de la transmission, juste au-dessus de la partie la plus arrière du carter d'huile de la transmission.
Étape 7
Placez un bac de récupération sous le bouchon, puis desserrez la fiche avec un cliquet et une douille. Retirez la fiche à la main, en utilisant un chiffon pour isoler votre main de la chaleur. Regardez à l'intérieur du trou de vérification et de remplissage à l'aide d'une lampe de poche et vérifiez le niveau de liquide. N'insérez pas votre doigt dans le trou, vous pourriez être gravement brûlé. Le niveau de liquide correct se situe à la base du trou de remplissage et de remplissage.
Étape 8 - Insérez un entonnoir à col souple dans le trou de remplissage et de remplissage, si le niveau de liquide est bas. et versez le fluide Dexron-III dans l’entonnoir jusqu’à ce qu’il dégoutte du trou.
Étape 9 - Retirez l’ancien joint du bouchon de remplissage et de remplissage, puis nettoyez le bouchon avec une charpie propre et propre. - chiffon gratuit. Faites glisser un nouveau joint sur le bouchon et vissez-le à la main dans la transmission. Serrez le bouchon à une quinzaine de livres à l'aide d'une clé dynamométrique et d'une douille.
Abaissez le véhicule au sol et coupez le moteur.
Ce dont vous aurez besoin
Cric à plancher
Supports à crémaillère
Bac de récupération
Clé à rochet
Jeu de douilles
Chiffon de magasin
Lampe de poche
Entonnoir à col souple
Fluide de transmission Dexron-III
Tissu propre non pelucheux
Nouveau joint de bouchon de contrôle et de remplissage
Clé dynamométrique
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