Le 4L60 a été fabriqué par General Motor Corporation et était disponible de 1990 à 1992. Le 4L60 est la première boîte de vitesses automatique surmultipliée spécialement conçue pour les applications hautes performances aux roues arrière. Disponible pour seulement trois ans, la boîte de vitesses 4L60 a été installée dans la gamme de camions GM, la Pontiac Firebird, la Chevrolet Camaro et certaines applications de Corvette.
Désignation 4L60 - La désignation 4L60, identique à celle pour les modèles 4L60 et 4L60E, les transmissions sont à quatre vitesses, positionnées longitudinalement. Le moteur est capable de supporter un poids nominal brut du véhicule de 6 000 lb (GVWR). La transmission 4L60E s’est avérée plus solide que la 4L60 d’origine et est installée dans des applications jusqu’à 8 600 lb. PNBV.
Désignation E
La désignation "E" fait référence à la variation contrôlée par changement électronique trouvée dans la conception de transmission 4L60E. La commande électronique des rapports est gérée par le système informatique de bord du véhicule. Les points de changement de vitesse sont basés sur le nombre de tours /minute, les plages d’accélération et diverses conditions.
Configuration des boulons
Le boîtier de sortie arrière est configuré avec un schéma à six boulons dans les transmissions 4L60E de dernière génération. La transmission 4L60 est configurée avec un modèle à quatre boulons. Le modèle de boulon n’est pas une distinction garantie, cependant, étant donné que les premières transmissions 4L60E, fabriquées de 1992 à 1997, possèdent également un modèle à quatre boulons.
Bellhousing
Le fait que la transmission 4L60 ait été améliorée la transmission 4L60E dispose d'un pavillon amovible, permettant un meilleur accès aux pièces de transmission.
Autres désignations
La désignation de transmission E peut être supprimée des modèles plus récents de la transmission 4L60E, toutes les transmissions étant maintenant à commande électronique. Les boîtiers de date de fabrication et de sortie arrière sont les identificateurs de clé de la transmission 4L60 antérieure et des transmissions 4L60E n'indiquant pas la désignation E.
