La Mazda Protege a été conçue pour les transmissions automatiques et manuelles. Cela donne au conducteur une polyvalence dans l’achat d’un véhicule qui répond à ses besoins et au style de transport qu’il souhaite. Au début, les symptômes d’une mauvaise transmission peuvent être subtils, tels que des engrenages glissants ou de petits bruits au ralenti, mais ils peuvent rapidement devenir incontrôlables pour devenir une transmission défaillante et un moteur endommagé. Les conducteurs prudents porteront une attention particulière à ces symptômes pour éviter des coûts de réparation élevés.
Glissement de transmission Le glissement est souvent le premier symptôme d'échec de la transmission dans un Protége à transmission automatique. Le conducteur subira une perte temporaire d’accélération du moteur lorsque la transmission passera à un rapport inférieur, ce qui risque de retarder le passage normal des rapports. Lorsque le véhicule subit un décalage de transmission, la voiture semblera au ralenti au point mort avant que l'ordinateur de bord ne relaie correctement le rapport correct. Le conducteur peut même sentir que le train de roulement «saute» à travers une secousse dans le bloc moteur ou un bruit sourd.
Échec de l'embrayage
Une protection Mazda avec transmission manuelle partage certains symptômes d'échec de transmission avec l'automatique. L'embrayage est l'outil dont le conducteur dispose pour changer manuellement de vitesse avec la transmission et montre souvent les premiers signes d'un problème plus grave. Le conducteur peut remarquer que l’embrayage commence à glisser les vitesses en remarquant physiquement que l’embrayage se désengage ou en ne s'engageant pas avec des vitesses plus élevées telles que la quatrième ou la cinquième. Ces symptômes peuvent être potentiellement dangereux pour les conducteurs de véhicules équipés de boîtes de vitesses manuelles, car l’incapacité de passer à une vitesse supérieure sur une autoroute pourrait provoquer un accident grave.
Bruit lorsque le moteur tourne au ralenti. se desserrer au fil du temps va commencer à taper dans le moteur lorsque le véhicule est au ralenti. Les conducteurs entendront des bruits de cliquetis ou de bruits lorsque la voiture est arrêtée, mais toujours en première vitesse ou en conduite (pour l'automatique). Des pièces de transmission desserrées peuvent être défaites à tout moment, entraînant l'arrêt du véhicule ou des dommages supplémentaires au moteur, ce qui pourrait coûter beaucoup plus cher au consommateur qu'une transmission déjà coûteuse à remplacer.
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