Les transmissions GM, qu’elles soient standard ou automatiques, se déclinent en plusieurs variantes. Les transmissions GM ont un nombre différent d'engrenages, de tailles d'engrenages et de spécifications en fonction du véhicule et des exigences de performance. Une transmission pour une petite Chevrolet Cobalt n'est pas la même chose que dans une Cadillac Escalade. Quelle que soit la transmission utilisée dans votre véhicule GM, il existe des composants communs permettant de rechercher et de résoudre les problèmes de manière similaire. Lorsque la transmission commence à échouer, la première étape pour corriger le problème consiste à détecter le ou les composants de la transmission qui ne fonctionnent plus correctement.
Changement de vitesse lent ou inexistant
Si vous accélérez votre véhicule GM et le moteur tourne très haut avant de passer à une vitesse inférieure, vous pourriez avoir besoin de plus de liquide de transmission. Un autre problème avec les transmissions automatiques est le contrôle intégré (ordinateur) ne fonctionne pas correctement. Il contrôle quand et dans quelles conditions changer de vitesse dans certains véhicules GM (Tundra, Yukon, Corvette, Buick Lucerne). Tout problème lié à la transmission pourrait éventuellement être attribué à une faible quantité de liquide de transmission. Les transmissions standard (changement de vitesse par pédale et changement de vitesse) ont également un liquide de transmission scellé dans le carter de transmission. L'ajout de fluide ou la vidange complète de l'ancien fluide pour une nouvelle recharge peut résoudre certains problèmes de changement de vitesse. Lors du changement de liquide de transmission, vérifiez également le filtre de liquide de transmission. Si elle est pleine de débris et bouchée, elle gênera le débit du liquide de transmission.
Des odeurs et des bruits brûlants
Plusieurs roulements sont installés dans la transmission. Lorsqu'un roulement disparaît, il finit par broyer, créer des frictions et créer une odeur âcre. Heureusement, le liquide de transmission n'est pas inflammable, mais le mauvais roulement affectera les performances de la transmission. Les roulements peuvent également causer des bruits de grincement ou de broutement lorsqu'ils commencent à se détériorer. Des bruits comme une petite cloche qui sonne ("tink-tink") peuvent indiquer que le convertisseur de couple est à l'origine du problème. Le convertisseur de couple est nécessaire pour contrôler la puissance de la transmission automatique à l'arbre de transmission. Il est facile de mal diagnostiquer les dysfonctionnements du convertisseur de couple comme un problème de transmission.
Embrayage desserré
Si l'embrayage d'un camion GM à transmission standard, Corvette ou Camaro commence à se relâcher et il y a des bruits lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée le plateau de pression est défaillant. Vous pouvez conduire au fur et à mesure que le disque porte, mais finalement, il ne collera plus au disque d'embrayage et la voiture ne fonctionnera plus. La seule réparation pour ce problème est un remplacement d'embrayage.
Impossible de passer à la transmission automatique
Si le levier de vitesses ou le bouton de la console ne passe ni en marche en marche avant ni en marche arrière, cela indique une première ou une marche arrière mauvaise. La seule option de réparation est une reconstruction complète de la transmission.
