De nombreux conducteurs aiment les transmissions manuelles pour le contrôle qu'elles donnent sur la transmission du véhicule. Contrairement à une transmission automatique, dans laquelle un ordinateur intervient pour décider quand changer de vitesse, une transmission manuelle permet au conducteur de décider quand, à quelle vitesse et avec quelle souplesse désengager le moteur de la transmission. C'est ce que fait l'embrayage. L'embrayage absorbe beaucoup d'usure et peut échouer de différentes manières, notamment en cas de grillage.
Qu'est-ce qu'un embrayage brûlé?
Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, elle soulève puis se sépare le disque et le volant d’embrayage en rotation. Vous pouvez ensuite changer de vitesse avant de relâcher l'embrayage pour réengager la transmission. Lorsque vous relâchez la pédale d’embrayage, le disque d’embrayage mobile entre en contact avec le plateau de pression du volant d’inertie, entraînant un frottement et une chaleur importants. Si vous montez l'embrayage, que vous marchez trop souvent sur la pédale et que vous désengagez et réengagez de manière répétée la chaîne cinématique, le frottement peut créer suffisamment de chaleur pour réellement brûler les revêtements d'embrayage. Cela peut endommager le disque et le volant moteur.
Sentir un embrayage brûlé
Le signe le plus révélateur d’un embrayage brûlé est son odeur. Si les garnitures de l'embrayage commencent à brûler, l'odeur ressemblera à celle du pain grillé brûlé. Cela pourrait faire échouer l’ensemble de l’embrayage, auquel cas votre voiture cesserait d’être en mesure d’accélérer ou de changer de vitesse.
Vous sentez un embrayage brûlé
Un signe plus probable d’un embrayage brûlé qui n’a pas encore atteint l’ensemble détruit est le patinage de l’embrayage, où le disque se dégage partiellement du volant moteur. Dans ce cas, le régime du moteur augmentera rapidement sans changement de vitesse et générera encore plus de chaleur.
Erreurs de diagnostic possibles: diagnostiquer un embrayage brûlé sans le sentir peut être difficile. Une fuite d'huile dans le carter d'embrayage entraînera également un patinage de l'embrayage, ainsi qu'un mauvais volant, un roulement d'embrayage mal aligné, un orifice de cylindre bloqué ou des problèmes de câbles et de pistons reliant la pédale à l'embrayage. La seule façon d'être tout à fait sûr est de confier la voiture à un mécanicien qui peut examiner les revêtements du disque d'embrayage.
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