Le servofrein vous aide à ralentir ou à arrêter votre véhicule en toute sécurité en multipliant la force que vous exercez sur la pédale de frein. Sans le rehausseur, vous seriez obligé de marcher très fort et votre sécurité sur la route serait compromise. C’est la principale raison pour laquelle les constructeurs automobiles recommandent des inspections périodiques du système de freinage.
Type de freins Boosters
Le booster est une unité cylindrique avec un diaphragme interne ou un piston qui se monte entre le pare-feu, à l'intérieur le compartiment moteur devant le volant et le maître-cylindre de frein. Selon l'année et le modèle de votre camion Dodge, l'aspiration du moteur ou la pression hydraulique active le surpresseur chaque fois que vous appliquez les freins. Les boosters hydrauliques sont courants dans les moteurs diesel car ils produisent moins de vide que les moteurs à essence classiques. Cependant, certains moteurs à essence utilisent également ce système. Dans une unité hydraulique, le fluide de la pompe de direction fournit la pression nécessaire pour pousser un piston interne.
Inspection d’un surpresseur
Contrôlez visuellement le logement du surpresseur et le flexible d’aspiration situé entre le surpresseur et le moteur. usure et dommages. Un clapet anti-retour ou unidirectionnel relie le tuyau d'aspiration au surpresseur. Inspectez également la vanne pour tout dommage physique. Lorsque le moteur est arrêté, appuyez environ huit fois sur la pédale de frein pour vider toute dépression résiduelle à l'intérieur du servomoteur. Ensuite, posez votre pied très légèrement sur la pédale de frein lorsque vous démarrez le moteur. Lorsque le vide entre dans le servomoteur, vous devriez sentir la pédale de frein se baisser un peu. Sinon, il y a une fuite dans le système ou le surpresseur est endommagé et incapable de maintenir le vide. Certains boosters peuvent être reconstruits alors que d'autres sont scellés et doivent être remplacés par des unités neuves ou reconstruites. Consultez le manuel du propriétaire de votre voiture ou le manuel d'entretien du véhicule pour plus d'informations sur votre modèle particulier, si nécessaire.
Inspection d'un surpresseur hydraulique - Vérifiez si le boîtier et les lignes qui relient le surpresseur au système de direction sont usure et dommages. Assurez-vous que les connexions sont bien serrées et sèches. Recherchez des traces de fuites au niveau des connexions et passez vos doigts le long des lignes pour détecter les fuites cachées. Vérifiez également le niveau de liquide de la pompe de direction. Un bas niveau de liquide dans la pompe ne permettra pas de faire fonctionner correctement le surpresseur. James E. Duffy, dans Modern Automotive Technology, recommande de consulter le manuel d'entretien du propriétaire ou du propriétaire de la voiture pour tester ou réparer l'amplificateur hydraulique, car la procédure spécifique peut varier d'une année et d'un modèle à l'autre.
