La Legacy est la voiture la plus vendue de Subaru depuis sa création en 1990. Depuis lors, il existe une grande variété de modèles Legacy, notamment des berlines et des voitures familiales, ainsi que la très populaire Legacy Outback. Les modèles sont disponibles à la fois en transmission automatique et manuelle. Si l'embrayage de la boîte de vitesses manuelle d'un Legacy commence à mal fonctionner, il y a de nombreuses choses à rechercher.
Patinage
Si l'embrayage patine fortement, vous remarquerez une accélération du régime moteur. de façon spectaculaire alors que la voiture n'augmente que légèrement en vitesse. Plusieurs problèmes peuvent faire glisser l’embrayage. Le disque d'embrayage pourrait mal tourner. Vérifiez l’arrière du moteur et recherchez les fuites d’huile ou de liquide de refroidissement. S'il y en a, il pourrait couler sur le disque d'embrayage et le faire glisser. Vous pouvez également vérifier le disque lui-même pour rechercher des traces d'usure, mais vous pouvez faire appel à un mécanicien pour le faire, à moins que vous ne soyez un mécanicien compétent. L'embrayage peut également glisser si le disque est en surchauffe. Laissez la voiture refroidir pendant environ une heure et vérifiez si le patinage s'arrête.
Bruit de l'embrayage
Si l'embrayage fait beaucoup de bruit lorsqu'il est enfoncé, cela peut indiquer que le plateau de pression est en mauvais état. Si un ressort dans le plateau de pression se brise, il peut en résulter beaucoup de vibrations et de bruits. Il n'est pas faisable de remplacer simplement la plaque, de sorte que l'ensemble de l'embrayage aurait besoin d'être remplacé. Le bruit pourrait également signifier que le disque d’embrayage se détériore avec un ressort cassé ou un mauvais diaphragme en caoutchouc. L'embrayage aurait également besoin d'être remplacé dans ce cas. Si les roulements fonctionnent mal et sont à l’origine de bruits, vous devez démonter l’embrayage pour pouvoir les remplacer.
Pédale souple
Si la pédale d’embrayage est molle au moment où vous la pressez, elle pourrait indiquer de l’air à l’intérieur du système d’embrayage. . La cause habituelle est le manque de liquide de frein dans le réservoir. Vérifiez votre niveau de liquide de frein et ajoutez-en au besoin. Purgez l’embrayage après l’ajout de liquide, qui devrait regagner de la fermeté.
Mauvais cylindre
Les fuites de joints sont une cause fréquente de mauvais fonctionnement des cylindres. Inspectez le cylindre récepteur pour détecter tout signe de fluide ou de fuite. Le maître-cylindre d'embrayage doit également être inspecté. Si une fuite est détectée, le cylindre défectueux devra être reconstruit ou remplacé. Testez le maître-cylindre en appuyant sur la pédale d'embrayage pendant que quelqu'un d'autre surveille le niveau du réservoir de liquide de frein. Si le niveau de liquide de frein augmente avec l’embrayage enfoncé, le cylindre est défectueux.
Autres possibilités - Il peut arriver que des fuites se produisent dans les flexibles ou les raccords. Vérifiez l’état du tuyau entre le réservoir de liquide de frein et le maître-cylindre d’embrayage et recherchez les fuites éventuelles. Vérifiez également qu'il n'y a pas de fuites dans les raccords entourant le maître-cylindre et le tuyau entre le maître-cylindre et le cylindre récepteur. Subaru a également eu quelques plaintes sur le fait que le changement de voiture était gênant ou plus difficile qu'il ne le devrait, en particulier dans les Legacy GT de 2005. L'embrayage est situé juste à côté du pare-feu, ce qui peut gêner quelque peu l'action ou lui donner une sensation plus maladroite. Cependant, ceci est standard sur ces modèles et n'est pas considéré comme un défaut de réparation.
