Les transmissions ont besoin de la bonne quantité de liquide pour fonctionner correctement. Trop les remplir peut créer du stress pour les joints, et ne pas avoir assez de liquide peut créer une situation dans laquelle les engrenages ne sont pas suffisamment lubrifiés. Chaque véhicule a une spécification de fluide de transmission pour la quantité appropriée - même les transmissions standard. La vérification régulière du niveau de liquide est une excellente procédure de maintenance préventive pour vous assurer que votre transmission fonctionne correctement et dispose de la bonne quantité de liquide pour le faire.
Quantité de fluide
Pour poser une question à un question, la quantité de fluide à ajouter à la transmission dépend de la raison de l’ajout. La plupart des véhicules de tourisme prennent entre 12 et 16 litres de liquide de transmission, mais le modèle du véhicule en détermine le type et la quantité. De nombreux véhicules sont équipés d'une jauge pour vérifier le liquide de transmission, mais d'autres modèles ne le font pas. Ces voitures doivent être levées et vérifier le liquide sous le véhicule. Lorsque vous effectuez un service de transmission, où le bac est tombé et le filtre remplacé, 4 à 5 litres de liquide de transmission devraient suffire à remplacer ce qui a été perdu du bac. Si vous devez continuellement ajouter du liquide de transmission en raison d'un joint d'étanchéité qui fuit, le véhicule doit être inspecté par un technicien qualifié en transmission.
Quand et comment ajouter du liquide de transmission
Les véhicules équipés de bandelettes réactives peuvent facilement être remplis la jauge en utilisant un entonnoir et en versant le fluide lentement. Le véhicule doit être réchauffé à la température de fonctionnement et stationné à la verticale ou au point mort pour vérifier le niveau. La première raison est de permettre au fluide à base de pétrole de s’étendre à son maximum. Comme mentionné, les véhicules sans jauge nécessitent de le soulever pour qu’il soit à niveau. La recherche du bouchon de remplissage sera également nécessaire et, tout comme un bouchon différentiel, vous ajouteriez suffisamment de liquide jusqu’à ce qu’il suinte légèrement du trou du port de remplissage. Les transmissions étanches, sans jauge ni bouchon de remplissage, ne doivent être réparées que par des techniciens en transmission qualifiés.
Flush vs. Pan Drop
Vous avez laissé tomber une casserole, vidé l'ancien liquide dans la casserole, puis remplacé le filtre. Génial. Sachez que lorsque vous remettez la casserole en place, puis remplacez le liquide perdu dans la casserole, vous allez pomper les 4 à 5 litres de fluide de transmission neufs dans 8 à 11 litres de vieux liquide de transmission encrassé situé dans le réservoir. convertisseur de couple - sauf si vous avez la chance d'avoir un bouchon de vidange situé dans le convertisseur de couple. Les largages de pan sont peut-être une vieille école et une pratique courante dans le département de maintenance automobile, mais depuis l’introduction des machines de transmission par transmission, cette procédure vaut son pesant d’or. Bien supérieurs aux gouttes de casserole et aux filtres de remplacement, de nombreuses machines de rinçage de transmission modernes purgent tout le liquide de transmission usagé en utilisant uniquement la pression de la transmission du véhicule. Beaucoup prétendent même nettoyer les filtres en interne. Bien que beaucoup plus coûteux que les gouttes de casserole et les changements de filtre, vous en avez pour votre argent.
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