Aussi complexes soient-ils les voitures modernes, il n’existe pratiquement pas de défaillance d’un seul système. Les voitures d'aujourd'hui sont un amalgame de systèmes intégrés, tous entrelacés avec soin pour donner à l'ordinateur le maximum de contrôle possible sur tous les aspects des performances de votre voiture. La réponse courte est que, oui, un alternateur peut affecter la transmission d'une voiture moderne, tout comme la radio, le convertisseur catalytique et même la pression des pneus.
Systèmes
Vous pouvez diviser votre voiture en plusieurs trois systèmes de base (gestion du moteur, de la chaîne cinématique et du châssis), tous codifiés en partie. Le système de gestion du moteur communique avec le groupe motopropulseur pour optimiser les points de changement de vitesse et le rendement énergétique. Il communique également avec le châssis pour moduler les freins antiblocage, la traction, les contrôles de stabilité et de croisière. En cas de problème avec le moteur, tous les autres systèmes devront peut-être modifier les paramètres afin de préserver les performances, la consommation de carburant et les émissions.
Variation de la tension - Stratégies programmées
La chute de tension est le facteur le plus évident en cas d'alternateur problèmes de transmission liés sont concernés. Si la tension de votre alternateur reste constamment inférieure à la sortie requise, la transmission peut modifier la programmation pour maintenir le régime moteur bas afin de réduire la charge sur le moteur. Certaines transmissions peuvent également programmer pour verrouiller le moteur à un rapport inférieur à la vitesse voulue pour augmenter le régime du moteur et la vitesse de l'alternateur. La plupart de vos problèmes de transmission ont probablement plus à voir avec une stratégie programmée qu'avec une panne accidentelle.
Variation de la tension - Pannes accidentelles
Les alternateurs avec régulateurs de tension intégrés peuvent faire un bond avant la panne, ce qui peut envoyer du courant non désiré le système. L'ordinateur peut détourner le courant de composants délicats tels que le module de commande du groupe motopropulseur en cas de surtension, entraînant la défaillance de la transmission ou la meilleure estimation de la pression et des points de changement de vitesse appropriés de l'embrayage. Dans le pire des cas, une chute de tension aléatoire peut priver les servos de transmission, le blocage du convertisseur de couple et les commandes de fluide de la puissance nécessaire au bon fonctionnement de la transmission.
Autres problèmes
Un mauvais alternateur peut causer un certain nombre de symptômes du moteur, ce qui peut, par extension, entraîner le passage de la transmission. Si l'alternateur coupe le courant au système d'allumage, le moteur crachera du carburant non brûlé dans les gaz d'échappement et dans le convertisseur catalytique. Si l'ordinateur du moteur lit la température élevée du convertisseur comme un signe que vous remorquez ou que vous placez une charge sur le moteur, la transmission risque de sortir de la transmission en surmultipliée pour réduire la charge du moteur.
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