Le serrage des transmissions manuelles et automatiques de General Motors au bloc moteur nécessite une force de torsion spécifique à l'aide d'une clé dynamométrique. La clé dynamométrique permet au mécanicien de serrer les boulons à une pression spécifique appelée fourrière.
Moteurs à petits blocs - Les moteurs à petits blocs de Chevrolet, produits par General Motors, incluent le 267- , V8 de 327 et 350 pouces cubes. Les spécifications de couple pour le carénage qui monte la transmission sur le bloc moteur sont de 25 lb-pi. Le couple de l'amortisseur harmonique est de 60 lb-pi. Le plateau de pression de l’embrayage mesure 35 lb-pi. La flexplate de transmission automatique doit être serrée à 60 lb-pi. Le volant d'inertie de la boîte de vitesses manuelle doit également peser 60 lb-pi.
Moteurs gros blocs - Les spécifications de couple diffèrent légèrement entre les moteurs et transmissions Chevy gros blocs et petits blocs. Les moteurs Big Block nécessitent 85 lb-pi. de pression de couple pour l'amortisseur harmonique. Le flexplate, le volant, la pression de l'embrayage et le carénage nécessitent les mêmes spécifications de couple que les versions à petit bloc.
Moteurs GM plus petits: les transmissions GM associées aux moteurs de 3,0 litres et plus petits nécessitent des caractéristiques de couple différentes. Le moteur GM de 2,2 litres jumelé à une boîte de vitesses Borg T-5 nécessite 55 lb-pi. monter la transmission dans le pavillon. La plaque de recouvrement de la transmission mesure 46 lb-pi. La transmission au bloc moteur de toutes les voitures antérieures à 1999 est de 66 lb-pi. L'année de modèle 1999 et les modèles plus récents nécessitent 35 lb-pi.
