Les transmissions automatiques sont plus courantes de nos jours, mais pour les personnes qui apprécient encore la manipulation, une transmission manuelle ou standard peut présenter quelques problèmes. Le moteur de votre voiture transfère la puissance à la transmission via un embrayage. Les fourchettes à secteurs de la transmission sélectionnent le rapport qui sera utilisé. Bien qu'il existe des composants pour empêcher les engrenages de moudre ou de coller, il arrive parfois que les engrenages ne s'engagent pas. Si cela se produit, vous devez vérifier plusieurs points avant de parler à un mécanicien.
Étape 1
Vérifiez le liquide de votre transmission. Le liquide de transmission lubrifie les pièces mobiles de votre transmission. Vous devriez vérifier votre liquide tous les 30 000 à 60 000 milles dans une voiture à transmission manuelle. Si vous ne le faites pas, votre liquide de transmission peut être contaminé par des morceaux de métal provenant des roulements, des synchroniseurs et des engrenages. Cela peut rendre le changement difficile ou impossible. Étant donné que les transmissions émettent peu de signaux lorsque leur fluide est bas, il est important d’être cohérent dans leur vérification. Vous devrez peut-être également utiliser un autre type de liquide si vos problèmes de transmission se produisent par temps froid ou si vous utilisez un liquide non recommandé à l'origine pour votre véhicule.
Étape 2
Écoutez les engrenages qui s'affrontent et grincent. Le broyage des engrenages produira un son de râpage lorsque vous passerez d'un engrenage à l'autre. Si tel est le cas, le problème provient peut-être de vos synchroniseurs. Les sychroniseurs sont positionnés entre les deux engrenages d’entraînement principaux et sont responsables du verrouillage des engrenages à la vitesse correcte avec le moteur. Les anneaux de synchronisation qui correspondent à la largeur et à la profondeur des engrenages de l'arbre principal peuvent également s'user ou se courber. Une fois que cela se produit, votre voiture risque de ne pas pouvoir changer de vitesse.
Étape 3
Si votre transmission ne peut pas passer à la vitesse supérieure lorsque la voiture est en marche mais que vous pouvez changer de vitesse lorsque le moteur est à l'arrêt, le problème peut venir de votre plateau de pression ou disque d'embrayage. Votre disque d'embrayage doit être vérifié tous les 15 000 milles (ou moins si vous vous engagez dans des arrêts et des départs en ville). Il n’existe aucun moyen de déterminer si votre plateau de pression ou votre disque d’embrayage sont défectueux sans démonter le carter de cloche de la transmission. Si vous pensez que l'un ou l'autre est usé, il est probablement préférable de le remplacer.
Si votre embrayage s'engrène près du sol ou s'il se déplace facilement mais ne vous permet pas de changer de vitesse, il est possible que la tringlerie d'embrayage soit déconnectée ou que le câble d'embrayage soit déconnecté. peut avoir cassé. Des bagues d'usure de pédale d'embrayage causeront les mêmes problèmes. Vérifiez auprès de votre mécanicien pour savoir si vous devez remplacer l'ensemble de l'embrayage ou des composants individuels de l'embrayage.
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