Buick est livré avec plusieurs moteurs différents, mais la plupart d’entre eux utilisent les mêmes processus de base pour supprimer la transmission. Les capteurs peuvent se trouver à un autre endroit ou une Buick peut être équipée d’un régulateur de vitesse, mais pas d’un autre. Toutefois, pour des raisons pratiques, la procédure de retrait est identique. Une transmission peut avoir besoin d'être retirée pour reconstruire ou remplacer une pièce interne, le convertisseur de couple ou le volant /plaque flexible.
Étape 1
Débranchez le câble de batterie négatif et mettez-le de côté. Retirez le capot du moteur en utilisant les douilles appropriées. Desserrez les colliers de la gaine d’air, puis retirez la gaine d’air du boîtier de filtre à air.
Étape 2
Identifiez tous les connecteurs électriques et les lignes reliées à la transmission. Si la transmission est une 4T60-E, débranchez la conduite de vide du modulateur à vide, situé sur la transmission. Déconnectez le câble du sélecteur de gamme de transmission du commutateur de gamme de transmission. Retirez le serre-câble en utilisant la prise appropriée. Mettez le support et le câble de côté.
Étape 3 - Retirez le tube de jauge de transmission et la jauge à l'aide de la prise appropriée. Déverrouillez le faisceau de câblage au sol près du haut de la transmission, en utilisant la prise appropriée. Retirez les boulons de transmission supérieurs à l'aide de la douille appropriée.
Étape 4 - Accrochez les chaînes au moteur et montez-les ou utilisez les outils de fixation du support de moteur GM J-28467-A et J-36462 pour soutenir le moteur. Relevez la Buick avec la prise de parole puis soutenez-la avec des chandelles. Retirez les roues avant à l'aide de la clé à ergot.
Étape 5
Débranchez les deux embouts de biellette de direction des articulations de direction. Retirez l’écran thermique du boîtier de direction à l’aide des douilles appropriées. Déboulonnez la servodirection du sous-châssis et attachez-la à la Buick à l'aide du cintre ou d'un autre câble approprié.
Étape 6 - Déboulonnez les pinces de la ligne de refroidissement de la direction assistée du sous-châssis. Retirez les écrous de fixation du support moteur et les rondelles à l'aide de la prise appropriée. Déconnectez les joints à rotule inférieurs des articulations de direction. Retirez le couvercle du convertisseur de couple à l'aide de la prise appropriée. Retirez le câblage du démarreur. Remettez les écrous sur les goujons pour ne pas les perdre.
Étape 7 - Retirez le câblage du démarreur. Remettez les écrous sur les crampons pour ne pas les perdre. Retirez les boulons de fixation du démarreur et retirez le démarreur du moteur. Retirez les boulons du convertisseur de couple à travers l'ouverture faite lorsque vous avez retiré le couvercle du convertisseur de couple.
Étape 8
Faites glisser le bac de récupération sous le plateau de transmission. Desserrez les boulons sur le plateau de transmission et laissez-le basculer lentement. Le liquide s'écoulera dans le bac de récupération. Jeter correctement le liquide de transmission. Débranchez les flexibles du refroidisseur d'huile de la transmission à l'aide de la clé dynamométrique appropriée.
Retirez les essieux CV. Débranchez les connecteurs du faisceau de câbles du capteur de vitesse du véhicule et du capteur de vitesse des roues. Faites glisser un cric sous chaque côté du sous-châssis. Déconnectez le support de transmission en utilisant les prises appropriées. Retirez le reste des boulons maintenant la transmission sur le moteur. Retirez les boulons du moteur au cadre qui maintiennent la transmission et le moteur sur le cadre. Retirez le reste des boulons cadre-corps en utilisant les douilles appropriées. Abaissez l'ensemble transmission et sous-châssis sur les vérins de plancher, puis abaissez les vérins de plancher de manière uniforme. Tirez la transmission et le sous-châssis depuis le dessous du véhicule.
Conseil
Ce travail est plus facile avec deux personnes et avec un ascenseur de véhicule hydraulique.
Avertissement
Le convertisseur de couple tentera de tomber du carillon de la boîte de vitesses. Il est, à 65 livres, très lourd, alors surveillez vos pieds et vos doigts. Une fois la transmission éloignée du véhicule, attachez le convertisseur de couple dans le pavillon ou retirez-le complètement.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de clés
Jeu de douilles
Tournevis
2 vérins de sol
Pieds de support
Chaînes porte-moteur
Palan à moteur
Clé à molette
Cintre en fil de fer ou à fil
Bac de vidange
Jeu de clés à molette
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