Les produits de marque Toyota figurent parmi les leaders de l'industrie en matière de qualité. Le liquide de transmission automatique de Toyota, ou ATF, qui convient à votre voiture sera clairement indiqué sur la jauge de transmission ou indiqué dans le manuel du propriétaire. L'ATF de marque Toyota ne peut être acheté que chez le concessionnaire. Le coût sera comparable à un ATF synthétique d'après-vente et vous procurera une tranquillité d'esprit sachant que votre voiture a exactement ce dont elle a besoin.
Type T-IV
Lorsqu'il s'agit de Toyota ATF, il peut être une confusion sur ce qu'il faut utiliser, en particulier pour les modèles plus anciens. Les manuels plus anciens recommandent les fluides de transmission qui ont été abandonnés, mais n’ayez crainte, Toyota a mis à jour des solutions à ce problème. Toyota ATF Type T-IV est la génération la plus récente des types T, T-II et T-III abandonnées. Il les remplace pour les modèles Toyota plus anciens. Continuez à faire vidanger votre transmission à l'intervalle recommandé par votre manuel du propriétaire, même si le fluide de transmission prétend ne jamais avoir besoin d'être changé. Les faibles niveaux de liquide, l’épaississement, la décoloration ou une odeur de brûlé sont des indices possibles de la présence d’ATF. Ce qui peut être déterminé avec la jauge ATF.
WS ATF
Le système World Standard (WS) de Toyota est l’une des générations les plus récentes du marché sur le marché. À mesure que les transmissions sont mises à niveau et améliorées, le fluide de transmission automatique doit également être mis à niveau. Le type de FTA utilisé dans les automobiles Toyota est déterminé par la transmission dans cette voiture particulière. Un produit d'ExxonMobil, WS ATF est destiné à l'année modèle: 2004 au présent - Land Cruiser, Prius et 4Runner; 2005 à ce jour - Sequoia, Avalon, Tundra et Tacoma V6; et 2006 au présent - Yaris et Highlander
Dexron III
La plupart des autres modèles Toyota et des voitures Lexus (une filiale de Toyota) feront appel au Dexron III ATF. Comme le T-IV, Dexron III remplace ses prédécesseurs I et II pour une utilisation dans les modèles plus anciens. Créée à l'origine pour les voitures GM, Dexron est depuis devenu le choix idéal pour les transmissions d'importation dans le monde entier en raison de sa faible viscosité et de ses hautes performances. Plus particulièrement, les fabricants de transmissions japonais ont commencé à créer des systèmes fonctionnant sur Dexron. En tant que société japonaise, Toyota utiliserait naturellement ces nouvelles transmissions efficaces dans ses produits. Il convient de noter que Dexron et WS ATF ne sont pas interchangeables dans la plupart des cas. Les spécifications des constructeurs Toyota concernant les FTA devraient être rigoureusement respectées.
