Un "beignet" est le fait de faire tourner l'arrière d'un véhicule autour de l'avant dans un mouvement circulaire continu. Si cela est fait correctement, des traces de pneu en forme de beignet sont laissées sur la route car les pneus arrière sont traînés à plusieurs reprises en cercle. Bien qu’elle soit souvent faite sur un asphalte nu, cette technique est plus facile à faire dans la neige en raison de la traction réduite. Un certain nombre d’étapes importantes permettent d’exécuter correctement un beignet, en toute sécurité et sans dommage pour votre véhicule.
Étape 1 - Obtenez le bon véhicule. Les véhicules à propulsion arrière sont les meilleurs, car ils sont plus faciles à dériver. Les véhicules à traction avant tentent généralement de tirer la voiture vers la droite.
Étape 2
Réglez votre véhicule sur un différentiel à glissement limité, permettant ainsi aux roues de patiner à différentes vitesses. Ce stock n'est pas appliqué à la plupart des véhicules neufs, car il limite le contrôle sur des routes verglacées ou dangereuses. Dans votre beignet, le différentiel à glissement limité permet aux pneus de glisser facilement sur la neige; cela augmente votre capacité à dériver l'arrière-train.
Étape 3
Tournez le volant dans le sens que vous avez choisi d'essorer lorsque la voiture est arrêtée. Tournez le volant jusqu'à ce qu'il soit presque verrouillé. Ne laissez pas la roue se bloquer complètement.
Étape 4
Faites tourner votre moteur en première vitesse ou au point mort; Utilisez l’embrayage si le véhicule est équipé d’une transmission manuelle. Gardez le pied sur l'accélérateur jusqu'à ce que le moteur atteigne 3 500 tr /min.
Étape 5 - Retirez votre pied gauche de l'embrayage. Passez à la deuxième vitesse et relevez immédiatement l'accélérateur jusqu'à ce que vous soyez juste sous la ligne rouge de votre régime. Maintenez le volant en place pour commencer votre beignet. Si vous utilisez un moteur manuel - et ne passez pas assez rapidement d'embrayage à accélérateur - vous risquez de griller l'embrayage.
Placez votre pied sur la pédale de frein tout en maintenant votre autre pied au fond. Cela vous permet de ralentir et de reprendre le contrôle du véhicule. Si vous appuyez sur le frein tout en retirant le pied de l'accélérateur, une forte force est exercée vers l'extérieur de votre rotation. Cela pourrait potentiellement retourner le véhicule. Plus la traction sur la surface est élevée, plus vous risquez de basculer.
Conseil
N'essayez pas de beignet si vos chaussures sont équipées de pneus d'hiver. Ces pneus sont conçus pour une traction accrue, ce que vous ne voudrez certainement pas essayer avec un beignet.
Avertissements
Si vous tournez à fond le volant pour effectuer votre virage, vous risquez de bloquer la direction et de griller la pompe de servodirection. Si vous perdez la direction assistée, vous êtes plus susceptible de perdre le contrôle du véhicule.
La transmission intégrale - et les pneus neufs ou collants - peuvent provoquer une rupture de la transmission. Assurez-vous que votre véhicule est réglé sur la traction avant ou arrière et que vous avez le moins d'adhérence possible sur le sol. La neige mouillée et la glace compensent une bonne traction du pneu.
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