Si le liquide de freinage freine une fuite de liquide, les résultats peuvent être mortels. Pour cette raison, il est impératif que les freins soient exempts de fuite à 100% et qu'ils fonctionnent à tout moment. Les cylindres de roue, situés à l'intérieur des freins à tambour, sont des dispositifs très précis constitués de pièces parfaitement ajustées conçues pour retenir les fluides. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, elle envoie du liquide vers les cylindres de roue, poussant les pistons internes vers l'extérieur, ce qui active les freins. Lorsqu'un cylindre de roue fuit, quelque chose ne va vraiment pas. Comprendre les causes potentielles des cylindres de roue qui fuient est la première étape de la correction d'une situation potentiellement dangereuse.
Corrosion interne
La corrosion interne est le principal responsable des cylindres de roue qui fuient. Le liquide de frein, par nature, est hygroscopique - ce qui signifie qu’il absorbe l’eau. Si le fluide n'est pas changé pendant plusieurs années, l'humidité dans le fluide monte à des niveaux considérables. L’humidité, à son tour, contribue à la rouille interne, qui ronge l’alésage du cylindre et laisse des trous. Ces trous permettent au fluide de fuir par les pistons et de ressortir dans l’environnement.
Exécution médiocre
Lorsque les freins sont purgés une fois le travail terminé, les tétines de purge doivent être complètement fermées et resserrées conformément au le réglage de couple recommandé par le fabricant. Les saignements consistent à éliminer tout l'air du système. Si la personne qui purge les freins n'a pas mis le couple correct sur les tétons de purge, ils vibreront avec le temps. Lorsque cela se produit, du liquide s'écoule de la zone de purge. Suspectez les écrous de purge desserrés si les cylindres de roue ont été remplacés, mais que dans l’année, le même cylindre commence à fuir de nouveau.
Joints de piston usés - Les joints de piston s’éventrent à l’abri en raison de l’âge. Les joints sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc et, avec le temps, ils deviennent fragiles. Lorsque cela se produit, ils peuvent se fissurer et permettre à du liquide de s'échapper des pistons.
Articles connexes automobiles