Le différentiel arrière fait partie intégrante de votre véhicule et transmet le couple et la rotation à travers des arbres sur toute la longueur de l'automobile. Le différentiel arrière permet aux quatre roues du véhicule de tourner à des vitesses différentes, ce qui est essentiel pour la traction et la stabilité sur route. Lorsque le différentiel arrière tombe en panne, il peut provoquer des vibrations, du bruit et des fuites de liquide qui affectent l’accélération et la manœuvrabilité du véhicule. Un conducteur devrait consulter un mécanicien agréé pour traiter un mauvais différentiel arrière et éviter d'endommager davantage les systèmes de conduite du véhicule.
Bruit lorsque le véhicule tourne au ralenti
Lorsque le véhicule est allumé et le premier mis en marche, il peut y avoir un bruit de cliquetis ou de cliquetis venant de l’arrière du véhicule. Ce bruit peut être attribué aux joints universels de l'arbre de transmission. Ces articulations relient la transmission au différentiel arrière; et s'ils sont usés, ils pourraient avoir un impact sur le différentiel en le forçant à travailler plus fort, usant de ce fait de la vitesse. Afin de vérifier les engrenages du différentiel arrière, un technicien certifié devra être consulté, car la procédure nécessite un équipement qui n'est pas couramment disponible pour le consommateur.
Meulage à grande vitesse
Lorsque le véhicule accélère, il peut être plus de bruits comme un bourdonnement ou continué clank de l'arrière. Cela peut être dû au fait que les engrenages dans le différentiel arrière sont dénudés ou partiellement usés, ce qui crée un mouvement délicat lorsqu'ils tournent l'arbre de transmission. Le bruit peut être particulièrement grave lorsque le conducteur accélère rapidement le véhicule et est contraint de freiner rapidement.
Vibration et fuite de fluide
Des joints universels usés ou déchirés provoqueront également des vibrations sur l'arbre de transmission et dans le bloc moteur. via la transmission. Cela peut être ressenti à grande vitesse dans la carrosserie du véhicule ou à travers le plancher. Le différentiel arrière et les joints universels sont également dotés de joints et utilisent du lubrifiant pour fonctionner correctement. Une fuite ou une fissure dans un joint peut contribuer aux vibrations et à la défaillance des engrenages différentiels arrière. Recherchez tout liquide accumulé à l'arrière du véhicule après une nuit de siège.
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