Lorsqu'elle est neuve, une transmission Dodge Caravan ne doit pas fuir. Cependant, toutes les pièces mécaniques finissent par s'user et la transmission dans une caravane de Doge n'est pas différente. Les raccords de la conduite de liquide de refroidissement peuvent se desserrer ou les joints d'étanchéité de la boîte de vitesses peuvent se détériorer et commencer à fuir. Les joints sont disponibles dans tous les magasins de pièces d’automobile et sont relativement peu coûteux, mais leur remplacement peut être laborieux et coûteux, en fonction de l’emplacement du joint qui fuit (il faudra peut-être tirer le moteur pour l’atteindre). Même dans ce cas, il est essentiel de détecter et de résoudre rapidement un problème afin d’éviter qu’un petit problème ne devienne un problème important, comme une transmission épuisée.
Mauvais sceau principal avant
Voici le sceau caché l'arbre principal de la transmission, derrière le convertisseur de couple. Ce joint n’est pas facile à remplacer - il s’agit généralement de séparer le moteur de la transmission, voire de retirer complètement le moteur ou la transmission. Ce n’est pas un travail de maison, mais c’est mieux fait par un technicien qualifié en réparation automobile.
Mauvais joints d’arbre d’essieu
Ce sont les joints latéraux, où les arbres d’essence s’insèrent dans la transmission. Bien que difficile à remplacer, le bricoleur peut le faire avec un peu de patience. Il est recommandé de ne faire qu'un côté à la fois, car la caravane devra être soulevée et l'axe de direction avant desserré pour extraire les arbres d'essieu.
Mauvais joint de carter de transmission
Il y a un pan sur la face inférieure de la transmission qui est amovible pour changer le filtre de transmission. Le joint de la casserole peut être endommagé, entraînant une fuite. C'est le plus facile de tous les joints à remplacer. Comme il se trouve sous la transmission, il est relativement accessible et ne nécessite que le retrait des boulons, puis du plateau, à remplacer.
Raccords de lignes de transmission en vrac ou usés
La Dodge Caravan, comme la plupart des véhicules, a un radiateur de refroidissement de transmission, avec des lignes qui vont de la transmission au radiateur et à l'arrière. Ils se fixent par des raccords filetés et, avec le temps, en raison du chauffage, du refroidissement et des vibrations, ces raccords peuvent se desserrer ou s'user. Lorsqu'ils se détachent, ils laissent couler le liquide de transmission. La solution consiste à serrer fermement tous les raccords desserrés (mais pas trop, sinon les filets de laiton se dénuderont). Si elle est usée, la ligne doit être remplacée, car les raccords sont généralement évasés et ne peuvent pas être retirés de la ligne.
Lignes de transmission cassées
Les lignes de refroidissement de la transmission peuvent elles-mêmes présenter une fuite. Lorsque les lignes métalliques frottent contre des pièces métalliques, elles se frottent jusqu'à ce qu'il y ait un trou. Ces trous fuient alors le liquide. Le remède consiste à remplacer la ligne de transmission qui fuit par une nouvelle, en veillant à ce que la nouvelle ne frotte pas contre les pièces qui pourraient la frotter.
Trou dans le radiateur de transmission
Le radiateur de transmission peut développer un trou, en raison de la corrosion ou d'un objet soulevé de la route (comme une pierre). Pour le déterminer, il faut inspecter de près le radiateur afin de détecter toute fuite de liquide de transmission. Si tel est le problème, le radiateur de refroidissement doit être réalésé ou remplacé.
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