Il existe plusieurs raisons pour lesquelles une Mini Cooper ne quittera pas le parc. Certaines sont spécifiques à la conception et aux composants internes de la Mini Cooper; certaines sont des fautes et des défaillances générales qui peuvent arriver à toute voiture équipée d’une boîte de vitesses ou d’un levier de vitesses. Travailler sur une liste de causes potentielles peut être le moyen le plus économique et le plus simple d'identifier et de traiter votre Mini Cooper, mais n'oubliez pas de ne pas compromettre votre sécurité uniquement pour réduire les coûts.
Étape 1
Retirez le collier de commande. Il se peut que le verrou de changement de vitesse ne se désengage pas lorsque vous essayez de sortir du parc. Essayez donc de dévisser le collier et la console autour du sélecteur de vitesse et examinez le verrou situé à l'intérieur, qui devrait s'engager et se désengager à chaque changement. Libérez le mécanisme manuellement en insérant un stylo sous la serrure et en le soulevant, puis ajoutez de la graisse à chaque composant pour les libérer et créer un passage plus facile et plus fluide à l'avenir.
Étape 2
Supprimez le passage tige, qui pourrait être la source du problème, en particulier dans la région du bouton du pouce sur laquelle vous appuyez lorsque vous changez de vitesse. Si ce bouton a perdu sa connexion à la tige du sélecteur et à d'autres composants internes, le changement ne s'engage pas correctement. Vous pouvez retirer la poignée du levier de vitesses et tirer la manette de changement de vitesse vers le haut pour la relâcher, mais cela ne constitue peut-être qu'une solution temporaire. Il est probable que cette opération ne résolve pas complètement le problème sous-jacent. Vous aurez également besoin d'un outil de réinitialisation du bouton pour réengager le bouton du pouce.
Étape 3
Débloquez le capot de l'équipe. Il peut arriver que de petits objets, tels que des pièces de monnaie, pénètrent à l'intérieur des composants du boîtier de sélection. Essayez de rechercher tout ce qui pourrait causer un bourrage et, si vous trouvez un corps étranger, retirez-le. Si vos doigts ne vous vont pas, essayez des pincettes.
Étape 4 - Fixez l'essieu cardanique. Un essieu cardanique dysfonctionnel entraînera le dénudage des fils desserrés sous votre voiture, ce qui non seulement entraînera la défaillance des composants connectés, mais sera également dangereux. Les courts-circuits peuvent faire exploser le fusible responsable de la fonction d’engagement /désengagement du mécanisme de changement de vitesse que vous activez à l’aide de la touche pouce. Coupez le fil défectueux avec des pinces coupantes et remplacez-le par un nouveau fil électrique.
Étape 5
Réparez le commutateur de changement de pédale de frein ou le contacteur d'allumage défectueux. Toutes les voitures ne les ont pas, mais si c'est le cas, cela peut être la cause du problème. Vérifiez et réparez si nécessaire en faisant installer les nouveaux commutateurs ou les anciens, et en les réparant. Si vous rencontrez également des problèmes avec vos feux de freinage, cela pourrait être lié et vous donner une idée de la raison pour laquelle les vitesses ne changeront pas correctement. Dans ce cas, vous devez réparer ou remplacer votre contacteur de feux stop. Votre revendeur local ou votre mécanicien devrait être en mesure de se procurer les composants et d'effectuer la réparation à un coût raisonnable.
Étape 6
Vérifiez votre batterie. Cela peut entraîner des problèmes de changement de vitesse dans la boîte de vitesses. Rechargez ou rechargez votre batterie à l'aide d'un chargeur fonctionnant sur secteur si nécessaire. Il est utile pour tout automobiliste d’avoir l’un de ces chargeurs dans son coffre ou sa maison en cas de faible tension de la batterie pendant les mois les plus froids et les plus humides, lorsque la décharge est plus courante. Selon M Power, les chargeurs de batterie modernes sont plus sûrs, car ils disposent de la fonction «terminaison» spécialisée.
Vérifiez le liquide de transmission. En passant à un fluide synthétique et en maintenant les niveaux, vous éviterez les réparations les plus coûteuses des composants de transmission. Certains mécaniciens vont également «réadapter» la transmission pour améliorer les performances du mécanisme de changement de vitesse.
Avertissements
N'essayez pas de réparer le câblage ou de charger la batterie potentiellement dangereux, si vous ne savez pas quoi faire. Lisez attentivement le sujet et envisagez de demander conseil à un mécanicien local, même si vous souhaitez économiser temps et argent en effectuant le travail vous-même à la maison.
En Amérique, les composants de l'engrenage sont appelés «Transmission», mais en Grande-Bretagne, ils sont appelés «boîte de vitesses», comme l'explique Car Bibles.
Éléments dont vous aurez besoin
Tournevis
Stylo
Graissage
Outil de réinitialisation du bouton
Brucelles
Pinces coupantes
Fil électrique
Contacteur de feu stop
Contacteur de changement de pédale de frein
Contacteur d'allumage
Chargeur de batterie alimenté par le secteur
Fluide synthétique de transmission
