La gamme de voitures Mercedes 190 construites entre 1984 et 1994 sont des véhicules de luxe classiques et sûrs, mais ils souffrent souvent de problèmes de transmission automatique. Les changements de vitesse risquent de ne pas changer en douceur en raison de la sensibilité accrue à l'usure de la transmission dans ces modèles. Heureusement, il y a des problèmes spécifiques à surveiller lors de l'achat de cette voiture, ainsi que des solutions simples à essayer avant des réparations majeures.
Modèles
Alors que la gamme Mercedes 190 a commencé en 1955, les problèmes fréquents signalés aujourd'hui concernent principalement les transmissions automatiques de la série W201 de ces modèles. Ces voitures étaient les dernières versions construites sous le nom 190 avant son abandon. La 190D de 1984 à 1991 et la 190E de 1984 à 1993 sont les modèles Mercedes les plus couramment rencontrés avec des problèmes de transmission.
Symptômes
Les difficultés de transmission se manifestent de diverses manières, affectant toutes la capacité de la voiture à Changer de vitesse. Selon Motor Traders Network, un problème commun est la difficulté de la transmission à passer d'une vitesse supérieure, souvent quatrième. Les propriétaires signalent également que l’engrenage est bloqué, lorsque la transmission ne changera pas du tout. Et un régime moteur élevé sans la poussée attendue peut se produire lorsque la transmission faiblit. Des bruits forts et coupants lors de tout changement de vitesse suggèrent également des difficultés de transmission.
Causes
La plupart de ces problèmes découlent de la détérioration de certaines parties de la transmission. Moins souvent, ils découlent de problèmes de maintenance, tels que les niveaux de liquide de transmission. Les raccords en plastique et en caoutchouc, les joints, les flexibles et les câbles autour de la transmission sont le plus souvent à blâmer. Dans de nombreux cas, ces petites pièces sont tout ce qui empêche une transmission sans heurts. Cependant, le réservoir de refroidissement peut également présenter des problèmes pouvant éventuellement affecter la transmission. Le fonctionnement interne de la transmission est rarement la source du problème.
Maintenance
Avant toute réparation, et afin de conserver toutes les pièces en état de fonctionnement, vérifiez régulièrement les bases, telles que l'huile et le fluide de transmission. Surveillez les pertes de liquide de refroidissement qui ont pénétré dans le liquide de transmission. Si le liquide est mousseux, particulièrement sombre ou s'il sent une odeur de brûlé, cela pourrait être le problème. Les magasins spécialisés dans les transmissions vendent des additifs chimiques bon marché qui rationalisent les processus de transmission, souvent avec des résultats efficaces.
Réparation
Bien que le remplacement régulier de tout le liquide de transmission puisse prévenir l'usure future des pièces, il ne répare pas les dommages déjà causés . Si les problèmes persistent, commencez par de petites pièces. Beaucoup sont disponibles dans des kits de révision de transmission. Vérifiez la pression de la pompe à vide et remplacez les raccords et les lignes de vide. Recherchez également des fuites dans tous les tuyaux connectés à la transmission et remplacez-les, le cas échéant. Certains se trouvent sous le tableau de bord. Ces solutions peu coûteuses résolvent la majorité des problèmes. Sinon, un spécialiste en transmission devrait être consulté.
