L’arbre d’entraînement d’un véhicule - l’objet en rotation situé entre les différentiels et la boîte de vitesses - l’aide à passer du ralenti à l’entraînement; sans elle, un véhicule ne bougerait jamais. Habituellement, un arbre de transmission ne tombe pas instantanément en panne et sa détérioration se produit avec le temps. En conséquence, si des problèmes d’arbre d’entraînement sont décelés à temps, vous éviterez des réparations coûteuses. Divers symptômes indiquent si l'arbre de transmission de votre véhicule est défectueux.
Vibration
Un [arbre de transmission] endommagé (https://itstillruns.com/drive-shaft-5387319.html) peut faire vibrer le véhicule. Le véhicule entier ou des parties de celui-ci - en particulier les planchers - peuvent trembler et trembler, et les vibrations vont souvent s'intensifier et s'aggraver à une vitesse accrue. De fortes vibrations peuvent également indiquer un mauvais pneu; cependant, des problèmes de pneus provoquent des vibrations lors de l'accélération, tandis que des problèmes d'arbre de transmission entraînent des vibrations lorsque le véhicule est en mouvement ou à l'arrêt.
Sons
Un véhicule peut émettre des bruits si l'arbre de transmission est défectueux. Vous entendrez peut-être un faible grincement qui s’intensifiera avec la vitesse. Le son peut disparaître complètement lorsque vous roulez à haute vitesse et réapparaître lorsque le véhicule ralentit. Ceci est souvent le résultat d'un joint en U gravement endommagé, une pièce reliée à l'arbre de transmission.
Problèmes de rotation
Un problème d'arbre de transmission peut empêcher les roues de votre véhicule de tourner correctement. Vous remarquerez peut-être que les roues hésitent lorsque vous tournez un virage. Vous pourriez ressentir une résistance des pneus lors de virages serrés ou de demi-tours. Vous pouvez également rencontrer des problèmes de stationnement en essayant de manœuvrer les roues pour créer des espaces restreints.
Mouvement des joints universels
Un joint en U ou joint universel qui se déplace trop ou ne tourne pas du tout peut indique un problème d’arbre d’entraînement. Pour inspecter le joint en U, serrez le frein de stationnement et placez le véhicule au point mort. Déplacez les jougs du joint en U pour vérifier la flexibilité. En cas de mouvement excessif dans n'importe quelle direction, le joint en U est instable et peut affecter négativement l'arbre de transmission. De plus, la rouille visible sur les joints du chapeau de roulement entourant le joint en U peut indiquer un problème d'arbre de transmission.
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